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Los contrailes de aguja son componentes importantes en los desvíos. Dependen del movimiento del contrail de aguja para guiar el tren hacia la vía principal o una vía auxiliar. En planta, los contrailes de aguja se pueden dividir en tipos rectos y curvos. La mayoría de los desvíos de No. 12 y inferiores en los ferrocarriles de China utilizan contrailes de aguja rectos.

Las contra-rieles de punta recta son simples de fabricar y fáciles de reemplazar. El biselado en el extremo frontal de la punta del contra-riel es mínimo, lo que resulta en una alta rigidez lateral. La deflexión de la punta del contra-riel y la ranura para el pestaña de la rueda en el talón son pequeñas, lo que permite su uso en configuraciones de mano izquierda o mano derecha. Sin embargo, el ángulo de desvío de este tipo de punta de contra-riel es grande, lo que genera fuerzas de impacto significativas de los trenes sobre la punta del contra-riel, haciéndolo propenso al desgaste y al daño.

Un riel de aguja de desvío curvo se refiere a un riel de aguja con un borde de trabajo curvo. Este tipo de riel es difícil de fabricar, y las agujas de desvío izquierda y derecha no son intercambiables. Sin embargo, presenta un ángulo de impacto pequeño y una alta velocidad de paso lateral, y se utiliza generalmente para desvíos pequeños.

El proceso de procesamiento del riel de punto de desvío es el siguiente: primer corte, aserrado, perfilado y enderezamiento; segundo corte, perforación, fresado de la cintura del riel, fresado de ranuras de arco, fresado de extremidades del riel lateral no funcional y extremidades del riel de sección flexible elástica, fresado de la cabeza del riel lateral funcional, fresado de la cabeza del riel lateral no funcional, superficie superior del riel y temple y enderezamiento de la pendiente superior del riel de longitud completa 1:40 (el riel de punto curvo es redondo y liso), prueba y verificación del ajuste, la distancia de soporte y la suavidad. 

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