Malacate Neumático Subterráneo Neumático Antiexplosión Malacate Neumático Cara de Excavación Material de Artículos Pequeños Maquinaria de Tracción Ligera

Descripción general de los autos neumáticos retorcidos

El cabrestante neumático es accionado por un motor neumático de palas y transmite potencia al tambor mediante un reductor planetario para levantar objetos pesados. El motor y el reductor están conectados a ambos lados del tambor, respectivamente, lo que hace que el cabrestante sea pequeño, ligero, de estructura compacta, fácil de operar, de fácil mantenimiento y con capacidad de regulación continua de la velocidad dentro de un rango determinado. El cabrestante se frena mediante el freno del motor. El frenado es fiable. Es posible la operación manual sin aire comprimido.

Cosas a tener en cuenta al usar winches neumáticos

1. Arranque el motor neumático, y luego el engranaje de transmisión comienza a funcionar. Antes de arrancar, la banda de freno en el tambor debe estar frenada y la palanca de freno en el engranaje grande debe liberarse, de modo que el tambor no gire y solo gire el engranaje interno grande.

2. Para arrancar el tambor, primero debe aflojar completamente la banda de freno y luego apretarla en el engranaje interno grande. En este punto, el tambor gira y enrolla el cable para su funcionamiento.

3. Durante la operación del cabrestante neumático, si desea pausar su funcionamiento, puede soltar la banda de freno del engranaje interno grande y luego apretar la banda de freno en el tambor.

4. Al arrancar un vehículo eléctrico, no aplique ambos frenos al mismo tiempo, de lo contrario podría provocar fácilmente que el motor se queme.

5. La temperatura de la correa del freno de tambor y de los cojinetes del cabrestante neumático no debe superar los 70 °C. Si la temperatura aumenta bruscamente, la máquina debe detenerse y revisarse inmediatamente.

6. Para evitar la entrada de polvo y la fuga de lubricante, el dispositivo de sellado del cabrestante neumático debe estar intacto. 7. Para garantizar un funcionamiento seguro, antes de poner en marcha, es necesario comprobar primero si el extremo de la cuerda del cabrestante está seguro, si hay algún daño o atasco en la estructura de transmisión interna y si hay algún desgaste excesivo en los componentes internos. Solo después de confirmar que no hay problemas se puede poner en marcha el cabrestante.