Freno de tambor a prueba de explosiones electrohidráulico serie YWZ3 actuador eléctrico motor asíncrono trifásico

1. Introducción del producto

El freno de cuña de hierro a prueba de viento electrohidráulico es un dispositivo de frenado a prueba de viento de seguridad diseñado específicamente para equipos de elevación montados sobre rieles en exteriores. Se aplica principalmente a equipos como grúas pórtico, grúas de pluma abatible y puentes de carga y descarga en escenarios como terminales portuarias, patios de carga ferroviarios y patios de fábricas. El dispositivo utiliza accionamiento electrohidráulico para acuñar cuñas de hierro en la banda de rodadura del riel, restringiendo el deslizamiento autónomo de la grúa en condiciones de viento fuerte. Puede proporcionar protección a prueba de viento dinámica durante la operación del equipo y también cooperar con componentes como dispositivos de anclaje y cables a prueba de viento para proporcionar frenado a prueba de viento auxiliar cuando el equipo está en un estado de estacionamiento no operativo, reduciendo riesgos de seguridad como la fuga de la grúa o el descarrilamiento en condiciones de viento alto.

Los productos estándar son compatibles con una fuente de alimentación industrial universal de 380 V/50 Hz (trifásica) y pueden adaptarse a entornos de trabajo exteriores convencionales de -20 ℃ a +50 ℃. Cumplen con los estándares de uso a altitud relevantes de GB755-2008. El índice de protección de la carcasa de la mayoría de los modelos alcanza IP65, lo que los hace adecuados para escenarios de operación al aire libre con polvo y lluvia.

II. Clasificaciones Comunes

Clasificado por estructura de accionamiento

Serie YFX Estándar: Utiliza un propulsor electrohidráulico vertical como fuente de energía, tiene una estructura compacta, es adecuado para grúas pórtico de tonelaje pequeño y mediano por debajo de 45T, y actualmente es un modelo de uso general ampliamente utilizado en áreas de fábrica y patios de almacenamiento pequeños.

Serie con Amortiguador de Retardo: Se añade una válvula de retardo al circuito hidráulico para controlar la velocidad de retracción de la cuña de hierro, evitando el impacto rígido causado por la colisión directa del carro de la grúa con la cuña de hierro después de un corte de energía. Esta serie se utiliza a menudo para equipos de puente de carga y descarga de tamaño mediano y grande en operaciones portuarias de alta frecuencia.

Clasificar por especificaciones de compatibilidad

Modelo Compatible con Pequeña Tonelada: Representado por YFX-500/80, emparejado con el propulsor ED80/6WS, el peso total es de aproximadamente 129 kg, adecuado para grúas viajeras medianas y pequeñas con un diámetro de riel dentro de 800 mm.

Modelo Compatible con Gran Tonelaje: Representado por YFX-630/80, el peso total es de aproximadamente 146 kg, con una mayor capacidad de carga de frenado, adecuado para equipos de elevación a cielo abierto con vías más anchas y mayores tonelajes.

Categorizar por características adicionales

Modelo Universal Básico: Equipado con funciones básicas de acuñamiento eléctrico y liberación manual, satisfaciendo las necesidades a prueba de viento en escenarios convencionales, con bajos requisitos de mantenimiento.

Con Modelo de Retroalimentación de Estado: Equipado con interruptores de límite, puede proporcionar retroalimentación en tiempo real sobre el estado de trabajo de elevación y acuñamiento de la cuña de hierro. Se puede conectar al sistema de control principal de la grúa para lograr protección de enclavamiento para el mecanismo de traslación. Se utiliza principalmente para equipos de puerto grandes con un alto grado de automatización.

III. Ventajas Clave del Producto

Buena estabilidad operativa: Todos los puntos de pivote principales están equipados con cojinetes autolubricantes y los pasadores están tratados para prevenir la oxidación. El uso a largo plazo es menos propenso a problemas de oxidación y atascos, y la consistencia de la respuesta del movimiento es mayor.

Fuerte Conveniencia de Mantenimiento: Equipada con un mecanismo estándar de liberación manual, la cuña de hierro se puede levantar rápidamente de forma manual cuando el equipo está apagado o durante el mantenimiento. Las inspecciones diarias, los reemplazos de juntas y otras operaciones se pueden completar sin un desmontaje complejo, reduciendo el costo de tiempo del mantenimiento en el sitio.

Amplia adaptabilidad ambiental: La estructura general está tratada para anticorrosión en exteriores, el bloque de cuña de fricción está hecho de material de alta resistencia al desgaste y algunos modelos utilizan revestimientos ecológicos sin amianto, lo que los hace adecuados para diversos entornos operativos exteriores, como la alta niebla salina en zonas costeras y las bajas temperaturas en el norte.

Bajos costos de instalación y modificación: La mayoría de los productos adoptan un diseño modular con alta intercambiabilidad de componentes. La instalación en sitio no requiere modificaciones significativas en la estructura principal de la grúa original, lo que la hace adecuada para las necesidades de modernización de la mayoría de las grúas de minería a cielo abierto existentes.

IV. Puntos clave de cumplimiento para la venta

Acoplado con propulsor electrohidráulico tipo ED, tiene buen rendimiento de sellado y no es propenso a problemas de fuga de aceite hidráulico durante el uso prolongado en exteriores. Salida de potencia estable.

El proceso de caída del bloque en cuña tiene una función de búfer de retardo configurable, que reduce la colisión rígida entre el mecanismo de marcha del vehículo grande y la cuña de hierro, extendiendo la vida útil general del equipo.

Equipado con un interruptor de límite de recorrido con retroalimentación de estado de funcionamiento autónoma, se puede enclavar con el mecanismo de traslación de la grúa para prevenir el desgaste de los componentes causado por el desplazamiento del equipo con una cuña.

La estructura general es compacta y el peso propio está razonablemente controlado, por lo que no causará una carga adicional excesiva en los juegos de ruedas de traslación originales de la grúa.