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A cauda autopropulsora do transportador de correia é o dispositivo de conexão intermediário entre o segundo transportador de correia de transferência da máquina de escavação abrangente e a cauda do transportador de correia de transferência traseiro. Ela também possui funções como ajuste de desvio da correia, ajuste de altura, correção da direção do empuxo da máquina de transferência e autopropulsão, garantindo a suavidade e a conexão da transferência na frente de escavação. Atende às necessidades de avanço rápido. Esta cauda autopropulsora para transportador de correia é usada como a cauda do transportador de correia e é utilizada em conjunto com a máquina de transferência de correia na frente de escavação subterrânea da mina de carvão.

1. Possui sistema de energia próprio e pode alcançar automovimento rápido em etapas através do mecanismo passo a passo, que pode realizar a extensão mecanizada da cauda do transportador de correia e evitar o uso de tração do guincho ou retração da escavação equipamento para puxar a cauda, ​​etc., melhorando efetivamente a eficiência da escavação. Eficiência operacional.

2. A cauda automóvel pode atender à sobreposição de longa distância com o transportador de correia, atender aos requisitos de extensão da cauda do transportador de correia após uma certa distância de escavação, reduzir a frequência do movimento da cauda e melhorar a eficiência do trabalho.

3. A cauda automóvel deve ter uma função mecanizada de ajuste de deflexão para poder ajustar a direção de movimento do equipamento quando ele se move para frente.

4. Toda a máquina adota controle eletro-hidráulico e possui funções duplas de controle de seguro de controle manual e controle remoto.

5. A estrutura intermediária da cauda automóvel adota um design modular. O número de estruturas intermediárias pode ser aumentado ou diminuído de acordo com o curso sobreposto da máquina de transferência de correia e outros requisitos de uso para ajustar o comprimento de todo o equipamento.

6. As estruturas são conectadas por dobradiças de pinos. Os ângulos relativos longitudinais entre estruturas adjacentes podem ser alterados para melhorar a adaptabilidade de toda a máquina às mudanças na inclinação do túnel.

Método de movimento: Auto-propulsão por passo

Largura de banda adaptável: 800mm/1000mm

Seção de sobreposição (padrão): 21m com 7 seções de transporte, 1 seção de cremalheira de material, 1 seção de estação de bombeamento

Distância entre degraus móvel: 1000mm/1200mm/2000mm

Empuxo: 900 kN

Inclinação adaptativa da pista: ±15° Pressão de trabalho da estação de bombeamento: Óleo hidráulico 20 MPa/Emulsão 31,5 MPa

Vazão da estação de bombeamento: 80 L/min