Tubo hidráulico da bomba de elevação da cabine sem-fim de Shell de ferro Shaanxi Automobile Dongfeng tianjinlong Cab Assembly tubo de bomba superior

Tubo da bomba superior da cabine Tubo de óleo da bomba de elevação
Modelos aplicáveis: Dongfeng Balong
Material: Mangueira de resina de alta pressão
Tamanho do tubo: 8,5x4mm
Unidade: 1 conjunto
Especificações: Comprimento* Tipo de conector* Quantidade* Especificações do conector
2,6 m, uma curva reta, 1 núcleo pontiagudo de 12 x 1,25
1,7 m, uma curva reta, 1 núcleo pontiagudo de 12 x 1,25
1,2 m, uma curva reta, 1 núcleo pontiagudo de 12 x 1,25
Curvatura de 0,8 m com duas extremidades, 1 núcleo pontiagudo de 12 x 1,25
0,26 m de curvatura dupla, 1 núcleo pontiagudo de 12 x 1,25
0,2 m reto em ambas as extremidades 1 pedaço de núcleo pontiagudo 12x1,25
Lembrete caloroso: O comprimento é medido manualmente, e o erro é de 1-3cm, o que é normal. Por favor, esteja ciente disso antes de comprar, obrigado!

Além disso, outros modelos também podem ser fornecidos (como Auman Steyr, Howo, Tianlong, Delong, 151, 153, Aowei, J6, Hanwei, Dawei, Dakang, Hualing, Geerfa, Hongyan, Northern Benz, etc.)
Se precisar de outros modelos, entre em contato com o atendimento ao cliente para obter um link ou orçamento

 Introdução aos problemas da bomba de elevação de tubos:

1. A bomba de óleo do macaco deve ser instalada perto do macaco, e o tubo de óleo deve ser reto com poucas voltas.

2. A bomba de óleo para elevação de tubos deve ser compatível com o macaco, e deve haver uma bomba de óleo para elevação de tubos sobressalente; após a instalação da bomba de óleo, um teste de funcionamento deve ser realizado.

3. Ao começar a empurrar, faça-o lentamente. Depois que todas as partes de contato estiverem bem fechadas, empurre para frente na velocidade normal.

4. Se a pressão do óleo aumentar repentinamente durante o levantamento, o levantamento deve ser interrompido imediatamente e a causa deve ser verificada e tratada antes de continuar o levantamento.

5. Quando o pistão do macaco retornar, a pressão do óleo não deve ser muito alta e a velocidade não deve ser muito rápida.