Contate-nos:
18653783155
18653783933
18653785288
18653782868
18653789455
18653783155
Características do produto do guincho pneumático JQH5*48:
À prova de explosão não está disponível, tem uma função de autotravamento e não ocorre no caso de desconexão repentina do ar. É fácil de mover manipulando a transmissão sem cascalho por meio da manipulação da alça. É fácil de mover.
Modelo: guincho pneumático JQH5*48
Força de elevação: 5KN
Potência nominal: 2,6 kW
Pressão de admissão de ar de trabalho: MPa0,5-0,8
Diâmetro do cabo de aço: 8 mm
O guincho pneumático JQH5*48 é alimentado por um motor pneumático tipo lâmina, que transmite energia ao tambor por meio de um redutor de engrenagem planetária para levantar objetos pesados. O motor e o redutor são conectados a ambos os lados do tambor, tornando o guincho pequeno em tamanho, leve em peso, compacto em estrutura, simples em operação, conveniente em manutenção e capaz de regulação de velocidade contínua dentro de uma determinada faixa. O guincho é freado por um motor, o que é confiável. A operação manual é possível sem ar comprimido.
Precauções ao usar guincho pneumático de 5 toneladas
1. Primeiro ative o motor pneumaticamente e, em seguida, a engrenagem de transmissão começa a funcionar. Antes de começar, você deve primeiro frear a correia do freio na bobina e soltar a alavanca do freio na engrenagem grande, para que a bobina não gire e apenas a engrenagem interna grande gire.
2. Se quiser dar partida no tambor, você deve primeiro afrouxar completamente a cinta do freio no tambor e, em seguida, apertar a cinta do freio na engrenagem interna grande. Neste momento, o tambor gira e enrola o cabo de aço para funcionar.
3. Durante a operação do guincho pneumático, se desejar interromper a operação do guincho pneumático, você pode afrouxar a cinta do freio da engrenagem interna grande e, em seguida, apertar a cinta do freio no tambor.
4. Ao dar partida em um veículo elétrico, não acione os dois freios ao mesmo tempo, caso contrário, poderá facilmente queimar o motor.
5. A temperatura da correia do freio a tambor e dos rolamentos do guincho pneumático não deve exceder 70°C. Se a temperatura subir acentuadamente, a máquina deve ser parada e verificada imediatamente.
6. Para evitar a entrada de poeira e derramamento de óleo lubrificante, o dispositivo de vedação do guincho pneumático deve estar intacto.
7. Para garantir uma operação segura, você deve primeiro verificar se a cabeça da corda do guincho está segura, se a estrutura interna da transmissão está danificada ou mordida e se as peças internas estão excessivamente desgastadas antes de dirigir. Você pode dirigir após confirmar que tudo está correto.
