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Instruções para uso correto de fitas adesivas:
Ao encontrar um vazamento de ar e realizar operações de reparo de pneus, confirme os seguintes pontos:
1. Marque a parte furada do pneu e retire o objeto furado.
2. Use a sonda de reparo de pneus para descobrir a direção do furo e insira-a na direção do furo para remover poeira e detritos do furo.
3. Corte uma extremidade da tira de borracha em um chanfro e insira-a no orifício na frente da ferramenta de inserção de pino de modo que o comprimento da tira de borracha em ambas as extremidades do orifício seja basicamente o mesmo.
4. Insira a agulha com a tira de borracha no pneu ao longo do furo, certificando-se de que a tira de borracha seja inserida 2/3 do comprimento (certifique-se de que a tira fria penetre no corpo do pneu para evitar escorregar após a inflação), e gire a agulha 360 graus antes de retirá-la.
5. Corte a fita de vedação restante do lado de fora do pneu.
Precauções:
1. A direção da perfuração deve ser descoberta com uma sonda para garantir que a direção e a posição da inserção da tira de borracha sejam consistentes com a direção da penetração do furo do prego, caso contrário, ocorrerá vazamento de ar. Por exemplo, se o ângulo entre a direção da perfuração e a banda de rodagem for de 50 graus, a inserção da sonda e do pino também deve seguir essa inclinação.
2. Depois de confirmar que a tira de borracha penetrou o suficiente no pneu, puxe a ferramenta giratória do pino da tira uma vez (360 graus) para garantir que a tira de borracha aperte o ferimento e forme um nó giratório no pneu para evitar vazamento de ar.
3. Se a ferida for um furo oblíquo profundo, o comprimento da tira de borracha deve ser garantido para garantir que a tira de borracha possa penetrar no pneu.
Instruções para uso correto de fitas adesivas:
Ao encontrar um vazamento de ar e realizar operações de reparo de pneus, confirme os seguintes pontos:
1. Marque a parte furada do pneu e retire o objeto furado.
2. Use a sonda de reparo de pneus para descobrir a direção do furo e insira-a na direção do furo para remover poeira e detritos do furo.
3. Corte uma extremidade da tira de borracha em um chanfro e insira-a no orifício na frente da ferramenta de inserção de pino de modo que o comprimento da tira de borracha em ambas as extremidades do orifício seja basicamente o mesmo.
4. Insira a agulha com a tira de borracha no pneu ao longo do furo, certificando-se de que a tira de borracha seja inserida 2/3 do comprimento (certifique-se de que a tira fria penetre no corpo do pneu para evitar escorregar após a inflação), e gire a agulha 360 graus antes de retirá-la.
5. Corte a fita de vedação restante do lado de fora do pneu.
Precauções:
1. A direção da perfuração deve ser descoberta com uma sonda para garantir que a direção e a posição da inserção da tira de borracha sejam consistentes com a direção da penetração do furo do prego, caso contrário, ocorrerá vazamento de ar. Por exemplo, se o ângulo entre a direção da perfuração e a banda de rodagem for de 50 graus, a inserção da sonda e do pino também deve seguir essa inclinação.
2. Depois de confirmar que a tira de borracha penetrou o suficiente no pneu, puxe a ferramenta giratória do pino da tira uma vez (360 graus) para garantir que a tira de borracha aperte o ferimento e forme um nó giratório no pneu para evitar vazamento de ar.
3. Se a ferida for um furo oblíquo profundo, o comprimento da tira de borracha deve ser garantido para garantir que a tira de borracha possa penetrar no pneu.