






NCM-4.0Máquina retificadora de combustão interna
Máquina retificadora de participaçãoTrituração de desvio lateral do trilho de desvio de combustão interna
Estrutura principal e princípio de funcionamento da retificadora de combustão interna
NCM-4.0Motor Honda a gasolinaGX160Como poder.Bmofo950A correia em V conduz o rebolo através do sistema de transmissão para retificar os trilhos. A máquina é composta principalmente por três partes: a estrutura, o núcleo e o dispositivo de funcionamento. A estrutura é soldada com tubos de aço sem costura. O núcleo é composto pelo sistema de transmissão, pelo dispositivo rotativo e pelo rebolo. O ângulo de rotação e a quantidade de avanço do rebolo são controlados pelo volante. O dispositivo de corrida e a estrutura são soldados como um só. A roda de corrida é uma roda isolante com aro alto. Também pode ser empurrado no chão depois de descer a pista. Primeiro, a retificadora de trilhos é colocada nos dois lados dos trilhos de aço e, em seguida, o rebolo é ajustado à quantidade de avanço e ângulo para realizar a retificação lateral. É uma ferramenta para retificar desvios e superfícies de trilhos soldados.
Âmbito de aplicação do moedor de combustão interna
NCM-4A retificadora de desvio a diesel é usada principalmente para retificar as bordas superiores e laterais do trilho de ponto de comutação, trilho de coração de sapo, trilho de asa e também pode retificar as bordas superiores e laterais de vários tipos de trilhos.
Com desempenho superior, estrutura razoável, qualidade confiável, funções que economizam tempo e trabalho, é uma ferramenta essencial para os departamentos de engenharia repararem linhas.
※Desempenho técnico
1Potência: Motor a gasolina4,0kW,3600 r/min
2Velocidade do rebolo:4100 r/min
3Faixa de ajuste de inclinação da cabeça de retificação:±30°
4Curso vertical da cabeça de retificação:l70mm
5Especificações do rebolo:Φ254×Φ30×35(mm)
6Dimensões:2920×850×1150(milímetro)
7Qualidade geral da máquina:90kg