Máquina de compactação de roda de aço única montada em veículo de fábrica de rolo compactador semi-motriz de três toneladas Máquina de lastro de roda de aço única rodoviária

Fabricante de rolo compactador de estrada tipo acionamento de três toneladas e meia, compactador de roda de aço simples, superfície de estrada, rolo compactador de roda de aço simples

Rolo de passeio com roda de aço única de 3,5 toneladas, rolo antiderrapante para pneus, rolo vibratório de roda de aço única, rolo diesel de passeio, rolo pequeno, rolo diesel de roda de aço única

O rolo vibratório TY-3.5T é uma máquina de compactação vibratória leve, adequada para compactar e nivelar a superfície de estradas, valas, estradas, locais esportivos, etc. com largura superior a 1,1 metros.

Os principais parâmetros técnicos
modeloTY-3.5T

qualidade de trabalhoquilograma 5800
Carga linear estática (roda dianteira/ roda traseira) N/cm 90
Frequência de vibraçãoHz 45
força violentalivro 53
Velocidade de caminhadaKM/H 1,95/7,15
Capacidade de classificação% 28
Raio de viragem ultra-pequenoMM4600
Dimensões totais (comprimento*Largura*Altura)MM 3500*1390*2200
Largura da roda vibratóriaMM 1200
Distância entre eixosMilímetros 1686
Modelo de motor dieselZN385Q
Potência do motor de combustívelKW 22
A roda dianteira é uma roda vibratória articulada. A direção do rolo é controlada pelo mecanismo de direção. O sistema de vibração interna da roda é acionado por um motor hidráulico e controlado por uma válvula solenóide. É flexível e conveniente. Um amortecedor é instalado entre a roda vibratória e a estrutura para isolar a transmissão da vibração da roda vibratória à estrutura. A roda dianteira pode virar para a esquerda e para a direita em um ângulo de até±35 graus.
A roda traseira é a roda motriz, e a roda dentada grande do lado direito é conectada à roda dentada pequena no eixo de saída da caixa de câmbio por meio de uma corrente para obter a força motriz. O lado esquerdo da roda motriz é um freio de sapata dupla expansível, responsável pelo freio motriz e pelo freio de estacionamento.
A unidade de potência do rolo compactador éO motor diesel 385Q está instalado no chassi traseiro. Um dispositivo de redução de vibração tipo bloco é usado entre o motor diesel e o chassi traseiro, que não apenas isola a transmissão da vibração do motor diesel ao chassi, mas também possui boa estabilidade. A potência do motor diesel é emitida pelo lado direito e transmitida à caixa de câmbio e à bomba hidráulica, respectivamente, para fornecer energia mecânica e hidráulica correspondentes para manter a operação do sistema.
A caixa de câmbio está localizada no lado esquerdo do chassi traseiro. É equipado com um mecanismo de mudança de velocidade e um mecanismo de reversão, que permite ao rolo ter duas velocidades diferentes para avanço e ré.
O sistema elétrico possui configurações de iluminação, o que é conveniente para trabalhar em dias de neblina ou à noite. As rodas dianteiras e traseiras do rolo estão equipadas com raspadores de lama e aspersores de água para manter a superfície da roda limpa durante a operação. O banco do motorista está equipado com uma capota de direção, que proporciona ao motorista um bom ambiente de trabalho.