Guincho pneumático tipo lâmina guincho pneumático para campo de petróleo içamento de objetos pesados JQH-5 x 48 guincho pneumático

Introdução de produto de guincho pneumático:

O guincho pneumático é movido por um motor pneumático tipo lâmina e transmite energia ao tambor através de um redutor planetário para levantar objetos pesados. O motor e o redutor são conectados a ambos os lados do tambor, respectivamente, tornando o guincho pequeno em tamanho, leve, de estrutura compacta, simples de operar, fácil de manter e capaz de regulação de velocidade contínua dentro de uma determinada faixa. A frenagem do guincho é realizada através da frenagem do motor. , a frenagem é confiável. Operação manual possível sem ar comprimido.

Precauções com guincho pneumático:

1. Primeiro ative o motor pneumaticamente e, em seguida, a engrenagem de transmissão começa a funcionar. Antes de começar, você deve primeiro frear a correia do freio na bobina e soltar a alavanca do freio na engrenagem grande, para que a bobina não gire e apenas a engrenagem interna grande gire.

2. Se quiser dar partida no tambor, você deve primeiro afrouxar completamente a cinta do freio no tambor e, em seguida, apertar a cinta do freio na engrenagem interna grande. Neste momento, o tambor gira e enrola o cabo de aço para funcionar.

3. Durante a operação do guincho pneumático, se desejar interromper a operação do guincho pneumático, você pode afrouxar a cinta do freio da engrenagem interna grande e, em seguida, apertar a cinta do freio no tambor.

4. Ao dar partida em um veículo elétrico, não acione os dois freios ao mesmo tempo, caso contrário, poderá facilmente queimar o motor.

5. A temperatura da correia do freio a tambor e dos rolamentos do guincho pneumático não deve exceder 70°C. Se a temperatura subir acentuadamente, a máquina deve ser parada e verificada imediatamente.

6. Para evitar a entrada de poeira e derramamento de óleo lubrificante, o dispositivo de vedação do guincho pneumático deve estar intacto.

7. Para garantir uma operação segura, antes de dirigir, você deve primeiro verificar se a cabeça do cabo do guincho está segura, se a estrutura interna da transmissão está danificada ou mordida e se há desgaste excessivo nas peças internas. Somente depois que a confirmação estiver correta você poderá dirigir.