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Relé de Cinco Pinos Modificado com Contatos de Terminal de Cobre Espessado de 30A, Carcaça Prata Retardante de Chama, Relé Automotivo 24Vcc

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Mín. R$ 3.600 (600 un.)
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Um relé é um componente de controle automático cuja quantidade de saída muda de forma abrupta quando uma quantidade de entrada (elétrica, magnética, sonora, luminosa, térmica) atinge um determinado valor. Um relé automotivo é um relé usado em automóveis. Este tipo de relé comuta alta potência de carga e possui alta resistência a choques e vibrações. A fonte de alimentação em automóveis é, na maioria das vezes, de 12V, e a tensão da bobina é geralmente projetada para ser de 12V. Por ser alimentado por uma bateria, a tensão é instável; as condições ambientais são severas, portanto, a tensão de acionamento V ≤ 60% VH (tensão de operação nominal); a sobretensão permitida da bobina pode atingir 1,5VH. O consumo de energia da bobina é relativamente grande, geralmente 1,6～2W, resultando em um aumento de temperatura mais elevado. Os requisitos ambientais são bastante rigorosos: no compartimento do motor, a faixa de temperatura ambiente exigida é de -40℃～125℃, e em outros locais, a faixa de temperatura ambiente é de -40℃～85℃; relés usados no compartimento do motor devem ser capazes de suportar os efeitos de areia, poeira, água, sal e óleo; vibrações e choques são bastante severos.

 

Quando uma determinada tensão ou corrente é aplicada às duas extremidades da bobina do relé eletromagnético, o fluxo magnético gerado pela bobina atravessa o circuito magnético composto pelo núcleo de ferro, culatra, armadura e entreferro de trabalho. Sob a ação do campo magnético, a armadura é atraída para a face polar do núcleo de ferro, empurrando assim os contatos. O contato normalmente fechado abre e o contato normalmente aberto fecha. Quando a tensão ou corrente nas duas extremidades da bobina é inferior a um determinado valor, e a força de restauração mecânica é maior que a atração eletromagnética, a armadura retorna ao seu estado inicial. O contato normalmente aberto abre e o contato normalmente fechado fecha.
Então, o relé automotivo pode ser considerado como um conjunto de duas partes: o circuito de controle da bobina e o circuito principal do contato. No circuito de controle do relé, existe apenas uma pequena corrente de trabalho. Isso ocorre porque a capacidade de contato da chave operacional é pequena e não pode ser usada para controlar diretamente a carga com grande consumo de energia. Só pode ser controlado pelos contatos do relé.
 
Um relé é tanto um interruptor de controle quanto um objeto controlado (atuador). Tomando o relé da bomba de combustível como exemplo, ele é o interruptor de controle para a bomba de combustível. No entanto, a bobina do relé da bomba de combustível só pode formar um circuito através do ponto de aterramento da unidade de controle eletrônico quando um transistor na unidade de controle eletrônico é ligado.

 

      Yueqing Qiji Automotive Electrical Appliance Co., Ltd.Empresa especializada na produção e processamento de relés de tempo, piscas, relés automotivos tipo soldagem, relés automotivos tipo soquete, 231 relés de partida e outros produtos.Possui um sistema de gestão de qualidade completo e científico. A integridade, força e qualidade dos produtos da Yueqing City Qiji Automotive Electrical Appliances Co., Ltd. conquistaram o reconhecimento da indústria. Amigos de todos os setores são bem-vindos para visitar, orientar e discutir negócios.。

 





 

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