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GJY5Tipo de fioMina de carvãoClassificação e características técnicas de locomotivas elétricas
Por ambiente de trabalhodediferente,Locomotiva elétricaDividido em locomotivas elétricas de mineração a céu aberto (Série ZG) e locomotivas elétricas de mineração subterrânea (série ZK e série XK).
De acordo com o tipo de fonte de alimentação, ela é dividida em locomotiva DC e locomotiva AC.
De acordo com os diferentes métodos de fornecimento de energia, ela é dividida em locomotiva elétrica de linha aérea e locomotiva elétrica de bateria.
Características técnicas da locomotiva elétrica de mineraçãoNós somos os mais importantes：
A estrutura da locomotiva elétrica de mineração subterrânea: É composta por duas partes principais: mecânica e elétrica.
1. Estrutura: A estrutura é a parte principal para a instalação de todas as peças mecânicas e elétricas. Ele é assentado na caixa do eixo através de um suporte de mola.
A estrutura geralmente é soldada com placas de aço mais espessas porque a estrutura não apenas está sujeita a forças complexas, mas também aumenta o peso de adesão da locomotiva elétrica.
2. Rodado: É composto por um eixo e duas rodas. O centro da roda e o aro da roda são prensados ​​termicamente e embutidos no eixo por pressão; o rodado tem resistência suficiente.
3. Caixa de eixo: É a peça de ligação entre a caixa de eixo e a estrutura.
4. Suporte de mola: É o dispositivo de conexão entre a caixa do eixo e a estrutura. Transmite o impacto e a vibração da locomotiva ao rodado de forma elástica.
O suporte da mola é feito de molas de lâminas de diferentes comprimentos empilhadas e amarradas com aros de aço, e sua parte inferior está localizada na caixa do eixo.
O suporte da estrutura torna-se um sistema de forças paralelas espaciais estaticamente determinado com três fulcros.
5. Dispositivo de transmissão de eixo: Ambos os eixos da locomotiva elétrica são eixos motrizes, e cada eixo é acionado por um dispositivo de transmissão de eixo separado, que é caracterizado por uma transmissão de engrenagem de estágio único.
6. Sistema de freio: O carro da mina é equipado com freio elétrico e sistema de freio mecânico (freio). Existem três métodos de operação do freio: manual, pneumático e hidráulico. Independentemente do método de operação, o freio manual deve ser acionado.
7. Dispositivo espalhador de areia: É utilizado para aumentar o coeficiente de aderência entre a roda e o trilho.
8. Motor de tração: Atualmente, é utilizado o motor da série DC, que tem as vantagens de características mecânicas suaves, estrutura simples, tamanho e peso pequenos, e pode se adaptar às condições de trabalho de mineração.
Seleção de locomotiva elétricaMais importante
Devem ser considerados factores como o volume de transporte, o método de mineração, a distribuição dos pontos de carregamento, a distância de transporte e os requisitos especiais dos tipos de veículos.
Se os pontos de carregamento estiverem dispersos e a capacidade de armazenamento de minério do chute for pequena, devem ser selecionadas múltiplas locomotivas elétricas de pequena tonelagem; caso contrário, devem ser selecionadas locomotivas elétricas de grande tonelagem;
Locomotivas elétricas de pequena tonelagem devem ser utilizadas para escavação de túneis, transporte de pessoal, materiais e manutenção de linha;
Para terrenos planos com longa distância de transporte e grande volume de transporte, devem ser utilizadas locomotivas elétricas de grande tonelagem.
Se for utilizada tração bimotor, deverão ser selecionadas duas locomotivas elétricas do mesmo modelo.

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