Fornecimento spot de manilhas de içamento padrão nacional de 9,5t, manilhas tipo D, manilhas tipo U, fabricantes de fivelas de içamento

1. A manilha deve ser lisa e plana, e defeitos como rachaduras, arestas vivas e queimaduras excessivas não são permitidos.

2. É estritamente proibido o uso de manilhas de ferro fundido ou aço fundido. O corpo da fivela pode ser forjado com aço morto e o pino do eixo pode ser usinado após o forjamento da barra.

3. Nenhuma perfuração ou reparo de soldagem deve ser feito na manilha. Depois que o corpo da fivela e o pino do eixo estiverem permanentemente deformados, eles não devem ser reparados.

4. Quando em uso, o corpo da fivela e a trava devem ser verificados quanto a desgaste severo, deformação e rachaduras por fadiga.

5. Durante o uso, o espaçamento lateral não deve estar sujeito a tensão e o pino do eixo deve ser inserido com o pino de segurança.

6. Depois que o pino do eixo for montado corretamente, a largura do corpo da fivela não deve ser reduzida significativamente e a conexão da rosca deve ser boa.

7. O uso de manilhas não deve exceder a carga de segurança especificada.

1. Deve ser liso e plano, sem defeitos como rachaduras, arestas vivas e queimaduras excessivas. As áreas suspeitas podem ser reinspecionadas com uma lupa ou outros meios.

2. A manilha é testada com o dobro da carga de segurança da carga de teste. O pino do eixo não deve apresentar deformação permanente e pode girar livremente após ser afrouxado. O incremento da dimensão do comprimento do corpo da fivela não deve exceder 0,25% ou 0,5 mm.

3. As manilhas podem ser submetidas a testes de confiabilidade de amostragem. A carga é o dobro da carga de teste. As manilhas não devem ser quebradas ou deformadas a ponto de perderem sua capacidade de carga.

4. A carga de segurança das manilhas usadas atualmente é aprovada para o grau M(4).

5. Grau de resistência, carga de segurança e outras marcas devem ser marcadas no corpo da fivela.

2. O desgaste de qualquer seção do corpo da fivela e do pino do eixo é superior a 10% do tamanho original.

3. Aparecem rachaduras em qualquer parte da manilha.

4. A manilha não pode ser travada.

5. A manilha falhou no teste.