Pórtico automático de estrada, retentor de reversão elétrico, amortecedor de estacionamento, espessamento, anticolisão, redução de velocidade, batente de carro

O bloqueador de carros é usado principalmente como um dispositivo de proteção de bloqueio de carros à prova de colisão no final da ferrovia. O bloqueador de carros tem quatro níveis de desempenho de bloqueio de carros: amortecimento, redução de velocidade e redução de vibração. A estrutura principal do bloqueador de carros é soldada com aço de ângulo pesado e não tem conexão de parafuso. Ele tem forte desempenho de bloqueio de carros e desempenho de rolamento de gravidade estável. Atualmente, é o bloqueador de carros mais avançado. O bloqueador de carros é instalado no final da ferrovia para evitar que os veículos colidam com o bloqueador de carros quando escorregam. Ele tem uma estrutura razoável e uma grande força de frenagem. O braço de suporte e o trilho de freio adotam um método de conexão plug-in, que é fácil de instalar e fácil de reparar e redefinir.
O bloqueador de carros é um bloqueador de carros de quatro níveis (carros de passeio e caminhões são usados no bloqueador de carros de quatro níveis, e locomotivas e vagões ferroviários são usados no bloqueador de carros de três níveis) com desempenho de bloqueador de carros de amortecimento. O suporte do bloqueador de carros é soldado com aço de ângulo pesado e assento baixo como um, com estrutura simples, sem conexão de parafuso do suporte e alta resistência geral à força. Um conjunto de grupo de sapata de ferro de amortecimento é adicionado 1,5 metros na extremidade frontal do bloqueador de carros. Quando o veículo se aproxima do bloqueador de carros, a roda primeiro entra em contato com o grupo de sapata de ferro para amortecimento e desaceleração, e então o acoplador impacta a mola de amortecimento do bloqueador de carros para desempenhar um papel de redução de vibração, que não apenas desempenha uma redução de vibração e para o carro, mas também reduz a forte colisão do veículo. Quando o veículo recua, o grupo de sapata de ferro de amortecimento retorna automaticamente à sua posição original. Uma mola de amortecimento de vibração resistente a impactos é instalada na cabeça do bloqueador de carros. Quando o acoplador do veículo locomotivo atinge a cabeça do bloqueador de carros, a mola desempenha um papel na redução da vibração e na redução da força de impacto, reduzindo a aceleração da gravidade, melhorando muito a capacidade do bloqueador de carros de bloquear carros e o deslocamento do bloqueador de carros em caso de colisão, e estendendo a vida útil do bloqueador de carros. Um sinal refletivo e uma luz vermelha de sinalização controlada por luz são instalados na parte superior do bloqueador de carros, e o sinal é muito atraente durante o dia e à noite.