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Chave de parafuso de trilho de cabeça única portátil chave de impacto de participação ferroviária parafuso de combustão interna de cabeça dupla chave de manutenção elástica

Name: Chave de parafuso de trilho de cabeça única portátil chave de impacto de participação ferroviária parafuso de combustão interna de cabeça dupla chave de manutenção elástica atacado
Price: 53074.235895 RUB
Availability: InStock

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Variantes

Double-headed bolt wrench

Single-head bolt wrench

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Honglei

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NLB-600

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Internal combustion bolt wrench

Uso

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Potência do motor

1.6kw

Especificações

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Alias

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Uso

Track

Potência do motor

1.6kw

Especificações

Single-head bolt wrench, Double-headed bolt wrench

Detalhes do produto

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Chave de parafuso de trilho de cabeça única

O dispositivo de monitoramento interno portátil NB-550 tem um design inovador, estrutura compacta, tamanho pequeno e peso leve, forte manobrabilidade, absorção de choque de dois estágios na alça, fácil de transportar e conveniente para entrar e sair da estrada, e pode ser usado para operações sem bloquear a linha. É particularmente adequado para operações regionais de manutenção de estradas em desvios, túneis, pontes e bueiros onde máquinas de manutenção de estradas de grande e médio porte não podem operar.
Parâmetros técnicos
Potência: 2,4 kW
Deslocamento: 51,7 cc, 44x34 mm
Capacidade do tanque de combustível: 1 litro
Relação de mistura de combustível: 25:1
Velocidade (marcha lenta): 2700rpm+250
Velocidade (carga): 7120rpm
Velocidade: 9880rpm
Saída: 2,03 ps/6500 rpm
Torque: 0,34 kg-m/550 rpm
Taxa de compressão: 7,4:1
Taxa de consumo de óleo: 380 g/ps.h
Tipo de carburador: Diafragma
Faixa de torque de aperto: 550-1700N.m (406-1250 f.bs)
Velocidade da embreagem: 1200rpm
Peso Peso líquido: 18kgs (39,601bs)
Estrutura e princípio de funcionamento
1. Estrutura: A chave de motor de combustão interna possui um pequeno motor a gasolina, uma caixa de engrenagens planetárias, um conversor de direção de rotação, um pós-combustor de impacto e uma embreagem de eixo de saída.
2. Princípio de funcionamento: O torque do motor é transferido através da embreagem, junta universal e mecanismo de reversão e desaceleração da engrenagem para atingir a reversão e desaceleração do torque rotativo. O torque após a reversão e desaceleração é transmitido ao mecanismo de aumento de impacto com um dispositivo de armazenamento e aumento de potência através da bomba de conexão, e então a porca no parafuso é afrouxada e apertada através da luva, o que é simples e conveniente.

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