






As bombas autoescorvantes de aço inoxidável JMZ e FMZ são montadas com novos selos mecânicos, que são seguros e à prova de explosão, e à prova de vazamento por muitos anos. Eles são adequados para transportar várias bebidas alcoólicas, bebidas, laticínios, produtos farmacêuticos, gasolina, óleo solvente, xarope, etc. a -35 graus a +80 graus (a faixa de sucção será significativamente reduzida quando a temperatura exceder 40 graus). As bombas autoescorvantes de aço inoxidável JMZ e FMZ têm as características de estrutura compacta, fácil operação, tamanho pequeno, peso leve, desempenho estável, sem necessidade de válvula de fundo e sem necessidade de escorvamento ao iniciar. Após a substituição de 3-4 peças, as bombas autoescorvantes de aço inoxidável JMZ e FMZ podem ser usadas para transportar lama espessa, ácido, álcali, sal e outros líquidos. Bombas autoescorvantes de aço inoxidável JMZ e FMZ
Taxa de fluxo: 3m3/h-100m3/h
A cabeça tem 18m-14m
Diâmetro: 25mm-150mm
Exemplo: 40 JMZ - 30 T
40: Diâmetro de entrada (mm)
J: J é uma bomba de vinho, F é uma bomba resistente a ácidos
M: M significa aço inoxidável de alta qualidade
Z: Z significa autoescorvante, T significa móvel e G significa fixo
30: Elevação (m)
T: T: indica saída ou fluxo especial necessário
1. A bomba pode ser colocada de acordo com a "Tabela de Dimensões de Instalação do Esboço da Bomba" para colocar a fundação e determinar a posição dos parafusos da base. No entanto, é melhor esperar até que a bomba seja entregue no local e então construir de acordo com o tamanho da base.
2. A bomba é instalada na fundação. O nível da unidade pode ser ajustado com calços. O nível do eixo do motor pode ser verificado com um medidor de nível. A concentricidade do eixo da bomba e do eixo do motor deve ser verificada novamente e ajustada. A diferença entre o círculo externo do acoplamento, superior, inferior, esquerdo e direito, não deve exceder 0,15 mm com uma régua plana de ponta de faca e um calibrador de folga. O desvio entre as faces finais dos dois acoplamentos não deve exceder 0,2 mm.
3. A bomba não deve suportar o peso da tubulação, e o peso da tubulação deve ser suportado pelo equipamento de suporte da tubulação.
4. Após a instalação, gire o acoplamento manualmente para verificar se ele está fácil e flexível e se há alguma aderência.
1. Desaparafuse os quatro parafusos que conectam o corpo do mancal ao corpo da bomba e afrouxe o selo mecânico e a tampa da bomba ao mesmo tempo.
2. Desaparafuse a porca do impulsor (rotação para a direita), remova o impulsor, a chave e a tampa da bomba e, em seguida, remova o selo mecânico da tampa da bomba.
3. Use um extrator para retirar o acoplamento e, em seguida, remova a chave, a tampa da extremidade do rolamento e, finalmente, desmonte o eixo e o rolamento.
4. A sequência de montagem da bomba é inversa à anterior.
5. Ao reinstalar o conjunto de entrada da bomba de sucção, observe que a válvula de bloqueio de água deve ficar voltada para a frente, de modo que se encaixe na parte frontal da válvula de bloqueio de água para garantir o efeito autoescorvante (veja a imagem inferior direita).
1. Ao substituir um selo mecânico, preste atenção às especificações e modelos para garantir que eles correspondam aos originais.
2. Durante a instalação do selo mecânico, ele deve ser mantido limpo e o selo original não deve ser batido para evitar danos ou destruição.
3. Ao instalar válvulas de vedação grandes e pequenas e anéis dinâmicos e estáticos, uma camada de óleo de motor limpo e óleo transparente deve ser aplicada na superfície.
4. Instale o anel estático e o anel de borracha grande na tampa da bomba e, em seguida, instale-os juntos no eixo (Observação: o pino do anel dinâmico deve estar alinhado com o furo de transmissão do impulsor).
5. Empurre para baixo o assento da mola e a mola para formar um corpo. Use a superfície do assento da mola como ponto de força e empurre-a para o eixo principal. A força de impulso é tal que a mola comprime 2-4 mm e então desliza no eixo. Se a mola puder deslizar sem ser comprimida, significa que o ajuste entre o anel móvel e o eixo principal está muito frouxo e o atrito é muito pequeno. Se a mola encolher mais de 6 mm, o movimento é quebrado e o anel de vedação ainda não consegue deslizar no eixo, significa que o ajuste está muito apertado. O ajuste deve ser o seguinte. Verifique se o selo mecânico corresponde ao original.
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Falta |
causa |
Método de exclusão |
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Sem descarga |
1. A bomba não está cheia com fluido de escorvamento. 2. Bloqueio do tubo de sucção, tubo de descarga ou bomba de aborto 3. Vazamento no tubo de sucção 4 A altura de sucção excede a faixa permitida 5. A cabeça de uso excede a cabeça de projeto 6Transporte de meios quentes e voláteis 7 A volta está errada 8 Vazamento do selo mecânico |
1Reabasteça o líquido. Não é necessário reabastecer o líquido para a segunda partida. 2. Limpe os detritos 3. Reparar e substituir a tubulação de sucção 4 Reinstale a bomba de acordo com a altura de sucção permitida. 5. Selecione novamente a bomba 6 Reduza a distância de sucção ou use a instalação de injeção reversa 7. Direção corretiva 8. Reparar ou substituir o selo mecânico |
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Longo tempo de autoescorvamento |
1. A temperatura do líquido está muito alta 2. O tubo de sucção é muito longo 3. O tubo de entrada tem uma curva em forma de Ω 4 saídas submersas em líquido |
1. A temperatura do líquido cai abaixo de 40 graus 2. Mantenha o pipeline o mais curto possível 3. Remova todos os tubos do tipo Ω 4. Faça a saída aberta para a atmosfera |
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Não há tráfego suficiente |
1. O tubo de sucção não está imerso profundamente o suficiente 2. O tubo de sucção é muito fino ou está bloqueado por detritos. 3. O impulsor está severamente desgastado ou corroído 4. O anel de vedação está corroído após desgaste severo 5. A folga entre o impulsor e a tampa da bomba é muito longa |
1Aumente a profundidade de imersão do tubo de sucção 2. Substitua a tubulação apropriada e remova os detritos 3. Substitua o impulsor 4. Substitua o anel de vedação 5 Reduza a lacuna |
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Cabeça insuficiente |
1. Corrosão severa do impulsor 2. Incompatibilidade do motor 3. A folga entre o impulsor e a tampa da bomba é muito longa |
1. Substitua o impulsor 2Substitua o motor 3 Reduza a lacuna |
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Superaquecimento do rolamento |
1. Lubrificante insuficiente ou excessivo 2. O eixo da bomba e o eixo do motor não são concêntricos 3. Danos no rolamento 4. A qualidade do rolamento não atende aos requisitos |
1. O óleo lubrificante deve cobrir 30-40% da cavidade de vedação. 2 Ajuste o eixo da bomba para torná-lo concêntrico com o eixo do motor 3 Substitua o novo eixo 4. Reduza o ruído dos rolamentos |
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Vibração severa |
1. O eixo da bomba e o eixo do motor não são concêntricos 2 Dobramento do eixo da bomba |
1. Ajuste o eixo da bomba para torná-lo concêntrico com o eixo do motor. 2Substitua o eixo |
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Vazamento de vedação |
1. Pressão de mola insuficiente 2. O anel móvel ou o anel estacionário está corroído, desgastado ou arranhado. 3. Corrosão e deformação do anel de vedação dinâmico 4. Matéria estranha ou cristalização do meio afeta o movimento principal do anel dinâmico |
1. Ajuste a compressão da mola ou substitua a mola 2Repare ou substitua o anel dinâmico ou anel estático 3. Substitua o anel de vedação móvel 4. Remova matéria estranha ou cristalização do meio |
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Superaquecimento do motor |
1. O líquido é pesado ou a temperatura está muito alta 2. A mola do selo mecânico está ajustada muito apertada 3. A voltagem está muito baixa 4. Má qualidade de montagem, algumas peças estão esfregando ou o motor e o eixo da bomba não estão concêntricos. |
1. Motor maior 2. Reajuste a compressão da mola 3. Aumente a voltagem 4. Verifique a qualidade da montagem e elimine falhas de montagem |









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modelo |
Diâmetro (mm) |
Taxa de fluxo (m3/h) |
Elevador(m) | Distância de sucção (m) | Motor (kw) | Rotação (r/min) |
modelo |
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| importar | Listagem | |||||||
| 25JMZ-22 | 25 | 25 | 3 | 22 | 5 | 1.1 | 2900 | 25JMZ-22 |
| 25JMZ-30 | 25 | 25 | 3 | 30 | 6 | 1,5 | 2900 | 25JMZ-30 |
| 40JMZ-22 | 40 | 25 | 6 | 22 | 5 | 1,5 | 2900 | 40JMZ-22 |
| 40JMZ-30 | 40 | 25 | 6 | 30 | 6 | 2.2 | 2900 | 40JMZ-30 |
| 40JMZ-40 | 40 | 25 | 6 | 40 | 6 | 3 | 2900 | 40JMZ-40 |
| 50JMZ-22 | 50 | 40 | 12 | 22 | 5 | 2.2 | 2900 | 50JMZ-22 |
| 50JMZ-30T | 50 | 50 | 20 | 30 | 6 | 4 | 2900 | 50JMZ-30T |
| 50JMZ-40 | 50 | 40 | 12 | 40 | 6 | 4 | 2900 | 50JMZ-40 |
| 65JMZ-22 | 65 | 50 | 24 | 22 | 5 | 4 | 2900 | 65JMZ-22 |
| 65JMZ-30T | 65 | 65 | 30 | 30 | 6 | 5.5 | 2900 | 65JMZ-30T |
| 80JMZ-22 | 80 | 65 | 48 | 22 | 5 | 7,5 | 2900 | 80JMZ-22 |
| 80JMZ-30 | 80 | 65 | 48 | 30 | 5 | 7,5 | 2900 | 80JMZ-30 |
| 125JMZ-18 | 125 | 100 | 100 | 18 | 5 | 15 | 2900 | 125JMZ-18 |


