Dispositivo anti-escalada FP1
O dispositivo anti-escalada é um dispositivo que impede que máquinas de corrida do tipo trilho se movam livremente ao longo da direção do trilho. É adequado para o anti-vento e anti-escalada de equipamentos de elevação, carga e descarga e transporte em grandes docas, pátios de carga e pátios de carvão. O dispositivo tem uma estrutura simples e é fácil de manter. Quando a energia está ligada, o dispositivo anti-escalada é levantado pela cunha de ferro de meio ângulo do empurrador hidráulico elétrico, e há um dispositivo manual. Quando a energia está desligada, a cunha de ferro cai devido ao seu próprio peso, o que é confiável.

















Grampo de trilho de mola TZJ-25
Grampo de trilho de mola TZJ-75
Grampo de trilho de mola TZJ-100
Grampo de trilho de mola TZJ-120
Grampo de trilho de mola TZJ-140
Grampo de trilho de mola TZJ-150
Grampo de trilho de mola TZJ-160
Grampo de trilho de mola TZJ-200
Grampo de trilho de mola TZJ-250
Grampo de trilho de mola TZJ-300
Grampo de trilho de mola TZJ-400
Grampo de trilho de mola TZJ-500
Grampo de trilho de mola TZJ-600
Grampo de trilho de mola TZJ-700
I. Visão geral
O grampo de trilho é um dispositivo que impede que máquinas baseadas em trilhos se movam livremente ao longo do trilho. É adequado para equipamentos de elevação e manuseio baseados em trilhos, como máquinas de roda de caçamba, empilhadeiras e recuperadoras em grandes pátios de carga e pátios de carvão, e vários guindastes de contêineres de ponte e pórtico para resistir ao vento e outros impactos externos. Quando o motor principal é desligado e parado, o grampo de trilho prende automaticamente os trilhos e segura o motor principal para garantir que o motor principal não seja levado pelo vento. Quando o motor principal é ligado e usado, o dispositivo hidráulico abre o grampo para garantir que o motor principal se mova livremente no trilho.
2. Estrutura e desempenho
O grampo de trilho do tipo mola usa a mola como força para prender o trilho através do assento da mola superior, biela, pernas do grampo e mandíbulas.
O circuito do grampo do trilho é interligado com o circuito de deslocamento da máquina principal, ou seja, o circuito de deslocamento do carrinho só pode ser conectado após as pernas do grampo do trilho serem totalmente abertas. A abertura das pernas do grampo do trilho depende de seu próprio sistema hidráulico, e seu método de trabalho é: através do circuito de controle do grampo do trilho, antes que o mecanismo de deslocamento da máquina principal comece a se mover, apenas a fonte de alimentação do motor da bomba de óleo do grampo do trilho e da válvula solenóide é ligada, permitindo que o óleo de pressão entre na câmara frontal do cilindro de óleo, empurrando o pistão e comprimindo a mola para abrir as pernas do grampo. Após as pernas do grampo serem totalmente abertas, a fonte de alimentação do motor da bomba de óleo é cortada pelo interruptor de limite (mas a válvula solenóide permanece energizada neste momento) e, ao mesmo tempo, o circuito de intertravamento do motor de deslocamento da máquina principal é conectado, e a máquina principal pode começar a se mover. Após o motor da bomba de óleo ser desligado, o sistema hidráulico garante que as pernas do grampo estejam na posição aberta devido ao efeito de manutenção de pressão da válvula unidirecional e da válvula solenóide.
Se o grampo do trilho for usado para prender o trilho, a válvula solenóide deve ser desenergizada para permitir que o óleo pressurizado flua de volta para o tanque de óleo. Quando o óleo pressurizado flui de volta, ele será estrangulado pela válvula de aceleração no coletor. Para esse fim, o tempo de fechamento das pernas do grampo pode ser ajustado à vontade ajustando o parafuso de aperto próximo à interface do manômetro no coletor.
Quando o circuito da válvula solenóide é cortado, o circuito de intertravamento também corta o fornecimento de energia do motor de deslocamento da máquina principal. Desta forma, o parafuso de ajuste próximo à interface do manômetro do bloco integrado na estação hidráulica deve ser ajustado adequadamente para ajustar o tempo de fixação da braçadeira do trilho para garantir que a máquina principal possa parar antes que as pernas da braçadeira entrem em contato com os trilhos. Isto é muito importante porque a braçadeira do trilho não deve ser fixada quando a máquina principal ainda estiver em movimento, caso contrário, a braçadeira do trilho e os trilhos serão danificados.
Devido ao vazamento interno no sistema hidráulico, após a abertura das pinças, o grau de abertura diminuirá após um período de tempo. Quando diminui até certo ponto, o interruptor de limite cortará o relé de tempo e conectará a fonte de alimentação do motor da bomba de óleo. Uma vez que o motor da bomba de óleo é ligado, ele rapidamente reabastecerá o óleo no cilindro, para que as pinças retornem à posição totalmente aberta. Neste momento, o interruptor de limite cortará a fonte de alimentação do motor da bomba de óleo e conectará a fonte de alimentação do relé de tempo. Neste processo, devido ao efeito de atraso do relé de tempo, o relé de intertravamento de deslocamento do carrinho K6 está sempre ligado, portanto, não afetará o deslocamento normal do carrinho.













FPIDispositivo anti-escalada(Dispositivo de trilho superior)
I. Visão geral
O dispositivo anti-escalada é um dispositivo que impede que máquinas de corrida do tipo esteira se movam livremente ao longo da direção da esteira.,É adequado para grandes docas,Pátio de carga,Elevação em pátio de carvão,Carregando e descarregando,Resistência ao vento e à subida do equipamento de transporte.O dispositivo tem uma estrutura simples,Manutenção fácil.Quando o dispositivo anti-escalada é ligado, o empurrador hidráulico elétrico levanta o ferro,O sapato de ferro caiu devido ao seu próprio peso quando a energia foi cortada.,Portanto, nenhum status,Portanto confiável.
2. Estrutura e Princípio
Para manter o guindaste em uma posição não específica,Pode evitar o rastejamento causado pelo vento,Este dispositivo é um dispositivo ideal,Sua estrutura é mostrada na figura.
Este é um dispositivo de função regular.,Possui rolos especialmente projetados para suportar pressão.,Há uma sapata de ferro côncava sob o rolo,Há uma certa lacuna entre eles.A sapata de ferro côncava é conectada ao corpo da máquina por um elemento de apoio,Contato com o rolo ao levantar,Contato com a pista ao cair.
Quando o guindaste para de se mover,A sapata de ferro está sempre em contato com a pista de caminhada,Se o equipamento for afetado pelo vento neste momento,Comece a se mover,O rolo entra em contato gradualmente com a curva específica da sapata de ferro,Isso cria pressão e atrito na pista,Essa pressão e atrito aumentam à medida que a velocidade do vento aumenta.,Impede que o dispositivo rasteje.
















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