Chave de parafuso de combustão interna tipo Nlb-300 usa chave de parafuso ambiental para executar parâmetros Chave de parafuso de combustão interna

Chave de parafuso de combustão interna NLB-300

1. Âmbito de aplicação

A chave de parafuso de combustão interna NLB-300Ⅰ é adequada para afrouxar e apertar parafusos e porcas de dormentes de trilhos em linhas ferroviárias. A máquina tem uma grande força de impacto e operação centralizada. Ela pode atender ao torque de travamento de fixadores de trilhos e é conveniente e rápida. Rodas de corrida são instaladas na base, que podem andar em terra e sobre trilhos. É fácil de transportar e é uma ferramenta especial ideal para afrouxar e apertar porcas de dormentes de trilhos em vez de trabalho físico pesado. O motor diesel é caracterizado por baixa taxa de falhas, fácil manutenção e longa vida útil.

Principais parâmetros técnicos da chave de parafuso de combustão interna NLB-300Ⅰ

1. Velocidade do fuso: 512 r/min

2. Torque de afrouxamento: ≤300N•m

3. Torque de aperto: ≤150 N•m

4. Eficiência de trabalho: ≤10 peças/min

5. Motor:

Modelo de motor diesel: Little Swan F160

Potência nominal: 1,47 kW (2 HP)

Velocidade nominal: 2600 r/min

6. Peso: 68kg

7. Dimensões: 1300×510×760mm

Estrutura básica e princípio de funcionamento da chave de parafuso de combustão interna NLB-300Ⅰ

Princípio de funcionamento: acionado por motor de combustão interna (motor diesel), o torque de saída é transmitido ao mecanismo de engrenagem cônica (desaceleração e mudança de direção) através da embreagem centrífuga (eixo de acionamento do acoplamento universal) e depois passa pelo pós-combustor (força variável carregamento e impacto) até que a luva gire e a porca possa ser afrouxada e apertada (trabalhado) de maneira com impacto.

Estrutura básica: Consiste em 1 motor de combustão interna, 2 bases de motor, 3 alavancas de reversão, 4 alavancas de aceleração, 5 mangas de trabalho, 6 rodas de corrida de trilhos, 7 pós-combustores, 8 cabos de aceleração, etc.

Como usar e manter a chave de parafuso de combustão interna tipo NLB-300Ⅰ

1. Verifique se a peça de transmissão é flexível e se a conexão roscada está solta.

2. Mova a alavanca de reversão 3 para colocar a manga na posição neutra (posição vazia).

3. Adicione óleo do motor e combustível de acordo com as instruções de operação do motor, dê partida no motor e deixe-o funcionar sem carga por um curto período de tempo. Depois de funcionar normalmente, você pode começar a trabalhar.

4. Mova a alavanca de reversão 3 para a direção de rotação necessária (apertada, solta), segure a alavanca de operação, alinhe e aperte a porca e gire a alavanca do acelerador 4 manualmente para apertar e afrouxar a porca com impacto.

5. Ao apertar, se você ouvir 4 a 5 cliques, poderá levantar a luva 5. Se o torque não for suficiente, você poderá impactá-la mais algumas vezes. Depois de apertar os parafusos, gire a alavanca do acelerador para reduzir a aceleração até que o motor esteja em marcha lenta e, em seguida, levante a luva.

6. Reduza o acelerador antes de parar o trabalho. Depois que o motor estiver em marcha lenta por um curto período de 3 a 5 segundos, puxe a alavanca de desligamento do motor para desligá-lo.

7. Ao fazer marcha-atrás, certifique-se de reduzir o acelerador para que o motor fique em marcha lenta e, em seguida, execute uma marcha-atrás solta ou apertada.

8. Verifique e adicione graxa de dissulfeto de molibdênio ao eixo de transmissão, mecanismo de engrenagem de acoplamento universal e luva excêntrica da alavanca de reversão 3 uma vez por semana, mantenha-os limpos e inspecione-os uma vez a cada dois meses, limpe-os com diesel e adicione molibdênio graxa dissulfeto.

9. O pós-combustor 7 é inspecionado uma vez por mês. Após limpá-lo com querosene, adicione óleo de engrenagem para mantê-lo limpo.

10. Os rolamentos das rodas giratórias devem ser inspecionados a cada dois meses. Após a limpeza com diesel, adicione graxa de dissulfeto de molibdênio para mantê-los limpos e garantir um bom funcionamento.

Precauções com chave de parafuso de combustão interna tipo NLB-300Ⅰ

1. Não deixe o motor em marcha lenta por muito tempo.

2. Acelere o motor suavemente e não pise no acelerador com muita força para evitar danos.

3. Tenha cuidado ao manusear para não danificar a máquina.

4. Ao dar ré, o acelerador deve ser reduzido para que o motor fique em marcha lenta antes de dar ré.

5. Se não for utilizado por muito tempo, deve ser colocado em local ventilado, seco e livre de gases corrosivos.