Bucho de Rolamento Puro de PTFE, Bucho Móvel de Politetrafluoroetileno, Bucho de Rolamento Resistente a Altas Temperaturas F4

  Rolamento de Mancal de PTFE Puro Rolamento Móvel de PTFE Rolamento Resistente a Altas Temperaturas F4

Cilindro, Válvula, Automóvel, Bomba, Eletrodomésticos, Tubulação Química, Rolo, Tubo de Água, Portas e Janelas, Rolamento Material: PTFE Forma da Seção: Pode ser personalizado de acordo com os requisitos do cliente Função: Pode ser personalizado de acordo com os requisitos do cliente Propriedades: Resistente ao desgasteÉ resistente a danos, corrosão e alta temperatura. Sua resistência à tração é muito alta e sua resistência ao desgaste é maior do que a de materiais de fórmula comuns. Possui altas propriedades autolubrificantes sem óleo durante a retificação a seco. É usado em peças de metal. É macio e resistente ao desgaste e não é fácil danificar as vantagens dos materiais resistentes ao desgaste.。

Introdução de Desempenho:

   A casquilho de rolamento é a parte que contacta o munhão de um rolamento liso. Possui uma superfície semicilíndrica em forma de pastilha, é muito lisa e geralmente fabricada com materiais resistentes ao desgaste, como bronze e ligas antifricção. Em circunstâncias especiais, pode ser feita de madeira, plásticos de engenharia ou borracha. Existem dois tipos de casquilhos de rolamento: integrais e bipartidos. Os casquilhos de rolamento integrais são frequentemente chamados de buchas. Os casquilhos de rolamento integrais podem ser sem sulcos de lubrificação ou com sulcos de lubrificação. O casquilho de rolamento e o munhão têm um ajuste com folga e geralmente não rodam com o eixo.

É necessária a lubrificação com óleo entre o eixo e o mancal:

Quando um rolamento liso está em funcionamento, uma fina película de óleo é necessária entre a bucha do rolamento e o eixo rotativo para fornecer lubrificação. Se a lubrificação for deficiente, ocorre atrito direto entre a bucha do rolamento e o eixo rotativo. Esse atrito gera temperaturas muito altas. Embora a bucha do rolamento seja feita de material de liga especial resistente a altas temperaturas, a alta temperatura gerada pelo atrito direto ainda é suficiente para queimá-la. A bucha do rolamento também pode ser queimada devido a fatores como carga excessiva, impurezas no óleo lubrificante ou viscosidade anormal. Após a queima, o rolamento liso é danificado.