



O aço para molas tem boa elasticidade e, por estar em movimento,carregarTrabalhando em condições ambientais, o mais importante para o material da mola é ter altaForça de rendimento; Não causa quando submetido a cargas pesadasPlasticidadedeformação; deve ter alta resistência à fadiga, longa vida útil sob cargas repetidas; e terdurezae plasticidade para evitar fraturas repentinas e quebradiças sob impacto.
O aço para molas é dividido em nãoAço de mola de liga(Aço de mola de carbono)e aço de mola de liga. Teor de carbono do aço de mola(Índice de qualidade)Geralmente em0,62%~0,90%De acordo com seu conteúdo de manganês, ele é dividido em conteúdo geral de manganês(Índice de qualidade) (0,50%~0,80%)como65、70、85e maior teor de manganês(Índice de qualidade) (0,90~1,20%),como65 minutosDuas categorias.Aço de mola de liga éAço carbonoCom base emelemento de ligaPara melhorar as propriedades mecânicas, temperabilidade e outras propriedades do aço para atender aos requisitos de desempenho de várias molas.As séries básicas de aços de mola de liga incluem aço de mola de silício-manganês, aço de mola de silício-cromo, aço de mola de cromo-manganês, aço de mola de cromo-vanádio, aço de mola de tungstênio-cromo-vanádio, etc. Com base nessas séries, existem algumasMarca comercialPara melhorar seu desempenho em alguns aspectos, são adicionados elementos de liga como molibdênio, vanádio ou boro.
Geralmente, o aço para molas pode ser feito por forno elétrico, forno de lareira aberta ou forno a oxigênio.conversorProdução; aço de mola de alta qualidade com boa qualidade ou propriedades especiais é refinado em um forno de eletroescória ou um forno a vácuo. A faixa de conteúdo especificada dos principais elementos, como carbono, manganês e silício no aço de mola é relativamente estreita, e a composição química deve ser rigorosamente controlada durante a fundição. Quando o teor de silício é alto, é fácil formar defeitos como bolhas, e manchas brancas são fáceis de formar quando o lingote de aço não é resfriado adequadamente após o forjamento. Portanto, as matérias-primas usadas para fundição devem estar secas, e o gás e as inclusões devem ser removidos tanto quanto possível, e é necessário evitarAço fundidosuperaquecimento.
Atenção especial deve ser dada à descarbonetação e à qualidade da superfície durante o processo de laminação do aço para molas. A descarbonetação severa da superfície do aço reduzirá significativamente a resistência do aço.limite de fadigaPara aço de mola de alto silício, como 70Si3MnA, deve-se tomar cuidado para evitar a grafitização. Portanto, a temperatura de parada de laminação durante o trabalho a quente não deve ser muito baixa (≥850℃), e o tempo de permanência na faixa de temperatura (650~800℃) onde a grafitização é mais provável de se formar deve ser evitado por muito tempo.
Após a fabricação da mola, o tratamento de granalhamento pode produzir pressão residual na superfície da mola.estresse, para compensar parte da tensão de trabalho na camada superficial e inibir a formação de fissuras superficiais, o que pode aumentar significativamente o limite de fadiga da mola.
tratamento térmico
O aço para molas requer maior resistência e limite de fadiga, geralmente na têmpera +Têmpera em temperatura médiaUse-o em um estado para obter um limite elástico mais alto. A tecnologia de tratamento térmico tem um impacto vital na qualidade intrínseca da mola. Portanto, como melhorar ainda maisFadiga da primaveraA vida útil precisa de mais estudos, especialmente o tratamento térmico de modificação química da superfície, reforço por jateamento, etc.Vida de fadigaPara fortalecer ainda mais a resistência da superfície da mola da válvula, aumentar o estresse compressivo e melhorar a vida útil da fadiga, a mola da válvula deve ser nitretada e tratada criogenicamente após a conformação.Carbonitretação líquidaou tratamento de nitretação, seguido de shot peening. Por exemplo,JapãoO fio de aço Si-Cr temperado em óleo de f4mm foi submetido a baixa temperatura de 450℃×4,5hCarbonitretaçãoComparado com o revenimento de temperatura média a 400℃×15min, seu limite de fadiga pode ser aumentado em 240mpa. A infiltração de nitrogênio não apenas elimina os efeitos adversos da descarbonetação, mas também aumenta o estresse compressivo residual. Ao mesmo tempo, a resistência à alta temperatura da mola da válvula após a nitretação e a carbonitretação líquida de baixa temperatura é melhorada. A deformação a 150℃ é de 0,2% (o valor especificado é 0,5%), e a deformação a 250℃ é de 0,56%, o que melhora a estabilidade térmica e a estabilidade anti-relaxamento da mola da válvula. No entanto, o tempo de nitretação e carbonitretação líquida deve ser estritamente controlado, caso contrário, uma rede será formada.sulfuretoe nitretos de rede, mas reduzirá sua resistência à fadiga.

