Bomba de argamassa resistente à corrosão UHB-ZK, dessulfuração, desnitrificação, bomba de circulação de torre, bomba de polpa de águas residuais, bomba química centrífuga
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A bomba de argamassa UHB-ZK, resistente à corrosão e ao desgaste, é uma bomba centrífuga cantilever de estágio único e sucção única. As peças de passagem são feitas de polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW-PE) com revestimento de aço. Este material representa uma nova geração de plásticos de engenharia resistentes à corrosão e ao desgaste para bombas no mundo. Suas principais vantagens são a excelente resistência ao desgaste, resistência ao impacto (especialmente ao impacto em baixas temperaturas), resistência à fluência (resistência à fissuração por tensão ambiental) e a melhor resistência à corrosão entre todos os plásticos.
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Diagrama da estrutura de vedação |
Características estruturais |
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Nome: Selo dinâmico tipo K Características estruturais: 2 a 4 retentores de óleo de borracha fluorada são utilizados como elementos de vedação, que possuem estrutura simples, são confiáveis e de baixo custo. O veículo vazio não pode ser conduzido por mais de 5 minutos. Âmbito de aplicação: Principalmente adequado para meios corrosivos, como líquidos transparentes ou lamas com teor de sólidos ≤15% e esgoto contendo impurezas |
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Nome: Selo dinâmico K1 Características estruturais: 2 a 4 retentores de óleo de borracha fluorada são utilizados como vedações, com uma estrutura simples e confiável e baixo custo. Podem ser acionados vazios e têm uma vida útil mais longa do que o tipo K. Âmbito de aplicação: Principalmente adequado para meios corrosivos, como líquidos transparentes ou lamas com teor de sólidos ≤15% e esgoto contendo impurezas |
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princípio de trabalho: As vedações dinâmicas tipo K e tipo K1 são compostas principalmente por impulsores auxiliares (ou lâminas auxiliares) e vedações de estacionamento (vedações de óleo de borracha). Durante a operação, a força centrífuga gerada pela rotação do impulsor auxiliar (ou lâminas auxiliares) coloca a câmara de vedação em um estado de pressão negativa, impedindo assim o vazamento do líquido para fora. Nesse momento, a vedação de estacionamento não funciona. A borda da vedação de óleo de borracha se solta devido à pressão negativa, e uma certa folga é gerada com a luva do eixo, o que reduz o desgaste entre elas e prolonga a vida útil; quando a máquina é parada, o impulsor auxiliar (ou lâmina auxiliar) para de girar, a câmara de vedação muda de pressão negativa para pressão positiva e a vedação de estacionamento começa a funcionar. A borda da vedação de óleo de borracha envolve firmemente a luva do eixo sob pressão, atingindo assim o objetivo da vedação. Se a água de resfriamento penetrar no meio, uma vedação dinâmica tipo K com água de resfriamento pode ser selecionada e um dispositivo externo de água de resfriamento pode ser adicionado para estender a vida útil da vedação de óleo. A vedação de óleo desta vedação é feita de borracha fluorada e é adequada principalmente para transportar meios corrosivos, como lama contendo partículas sólidas e esgoto contendo impurezas (a água de resfriamento usada para a vedação dinâmica tipo K com água de resfriamento é água da torneira limpa, e a pressão deve estar dentro de 0,05 Mpa). |
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Nome: Selo de embalagem tipo T Características estruturais: Âmbito de aplicação: |
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Nome: selo de embalagem tipo T1 Características estruturais: É basicamente o mesmo que o tipo T, mas pode ser adicionado água de resfriamento e sua vida útil é maior que a do tipo T. Âmbito de aplicação: É principalmente adequado para transportar meios corrosivos contendo uma grande quantidade de partículas (25% ≤ conteúdo sólido ≤ 40%) e esgoto contendo uma grande quantidade de impurezas. |
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princípio de trabalho: As vedações tipo T e tipo T1 são vedações de gaxeta macias, feitas de politetrafluoretileno expandido, etc., sendo principalmente adequadas para o transporte de lama e impurezas com grande quantidade de partículas. De acordo com as necessidades do usuário, elas são divididas em tipo T sem água de resfriamento e tipo T1 com água de resfriamento (conforme mostrado na Figura 5) e estrutura de vedação (a água de resfriamento para a vedação tipo T1 é água da torneira limpa). |
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Nome: Selo mecânico não padrão C3 Características estruturais: A vedação é do tipo K aprimorada, que pode ser complementada com água de resfriamento e pode operar vazia por mais de 15 minutos. Se utilizada para transportar grandes quantidades de meios granulares, possui longa vida útil. Âmbito de aplicação: É principalmente adequado para meios corrosivos contendo uma grande quantidade de partículas (15% ≤ teor de sólidos ≤ 35%). |
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princípio de trabalho: A vedação tipo C3 é uma vedação mecânica interna não padronizada, que utiliza resfriamento externo e necessita de água para resfriamento. Trata-se de uma vedação mecânica balanceada, que pode ajustar automaticamente a pressão da face final de acordo com as diferentes pressões do líquido, reduzindo assim o desgaste da face final e prolongando a vida útil. Os anéis dinâmicos e estáticos da vedação são feitos de carboneto de silício, que pode ser usado para transportar líquidos corrosivos com grande número de partículas. A vedação possui as vantagens de estrutura compacta e longa vida útil (a água de resfriamento é água da torneira limpa). |
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Tipo UHB-ZKBomba de argamassa resistente à corrosão e ao desgasteTrata-se de uma bomba adaptável a diversas condições de trabalho, como o transporte de ácidos, líquidos alcalinos ou lamas; diversas lamas corrosivas na indústria de fundição; diversos ácidos diluídos na indústria de ácido sulfúrico; diversos esgotos na indústria de proteção ambiental, etc. A bomba é resistente à corrosão e ao desgaste, com ampla gama de aplicações. A bomba de argamassa UHB-ZK, resistente à corrosão e ao desgaste, possui as seguintes características:
1) A bomba de argamassa UHB-ZK, resistente à corrosão e ao desgaste, possui alta resistência ao desgaste: todas as peças de passagem são feitas de polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW-PE) revestido de aço. A resistência ao desgaste do polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW-PE) é a melhor entre os plásticos, 4 vezes superior à do nylon 66 (PA66) e do politetrafluoretileno (PTFE), e 7 a 10 vezes superior à do aço carbono e do aço inoxidável.
2) Alta resistência ao impacto: A resistência ao impacto do polietileno de ultra-alto peso molecular ocupa o primeiro lugar entre os plásticos de engenharia em geral, sendo cinco vezes maior que a do copolímero (acrilonitrila/butadieno/estireno) (ABS) e pode permanecer estável a menos 196 °C, uma característica que nenhum outro plástico possui.
3) Excelente resistência à corrosão: A bomba suporta diversos meios corrosivos (ácidos, álcalis, sais) e solventes orgânicos dentro de uma determinada faixa de temperatura e concentração. Pode ser imersa em 80 tipos de solventes orgânicos a 20°C e 90°C por 30 dias. Não há anormalidades na superfície e as demais propriedades físicas permanecem praticamente inalteradas.
4) Sem ruído: O polietileno de ultra-alto peso molecular tem uma absorção de energia de impacto média-alta entre os plásticos e boas propriedades de absorção sonora, minimizando assim o ruído gerado pelo fluxo de líquido durante o transporte.
5) A bomba de argamassa UHB-ZK resistente à corrosão e ao desgaste é segura e confiável, sem decomposição de toxinas: o polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW-PE) usado nesta bomba tem propriedades químicas extremamente estáveis, por isso também é adequada para uso na indústria alimentícia.
6) Baixo coeficiente de atrito: O coeficiente de atrito interno da bomba é de apenas 0,07-0,11, portanto, possui propriedades autolubrificantes. Sob condições de lubrificação com água, seu coeficiente de atrito dinâmico é metade do do PA66 e do polioximetileno (POM). Ao trabalhar em formas deslizantes ou rotativas, sua lubricidade é melhor do que a do aço e do latão com óleo lubrificante adicionado.
7) A bomba de argamassa do tipo UHB-ZK, resistente à corrosão e ao desgaste, possui boa antiaderência: O polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW-PE) possui excelente antiaderência e sua capacidade antiadesiva é equivalente à do PTFE. Portanto, também apresenta bom desempenho no transporte de alguns fluidos com viscosidade mais alta.
