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Introdução de produto de guincho pneumático

O guincho pneumático é alimentado por um motor pneumático tipo lâmina, que transmite energia ao tambor por meio de um redutor de engrenagem planetária para levantar objetos pesados. O motor e o redutor são conectados a ambos os lados do tambor, tornando o guincho pequeno em tamanho, leve em peso, compacto em estrutura, simples de operar e fácil de manter. Ele pode atingir regulagem de velocidade contínua dentro da faixa. O guincho é freado pelo motor, o que é confiável. A operação manual é possível sem ar comprimido.

Coisas a serem observadas ao usar guinchos pneumáticos

1. Ligue o motor pneumático e então a engrenagem de transmissão começa a funcionar. Antes de iniciar, a faixa de freio do tambor deve ser freada e a alavanca do freio da engrenagem grande deve ser liberada, para que o tambor não gire e apenas a engrenagem interna grande gire.

2. Se você quiser ligar o rolo, primeiro você deve soltar a correia do freio no rolo e, em seguida, a correia do freio na engrenagem interna grande é apertada.

3. Durante a operação do guincho pneumático, se desejar interromper a operação do guincho pneumático, você pode afrouxar a cinta do freio da engrenagem interna grande e, em seguida, apertar a cinta do freio no tambor.

4. Ao dirigir um veículo elétrico, os dois freios não podem ser acionados ao mesmo tempo, caso contrário o motor pode queimar facilmente.

5. A temperatura da correia do freio a tambor e dos rolamentos do guincho pneumático não deve exceder 70°C. Se a temperatura aumentar bruscamente, pare a máquina imediatamente para inspeção.

6. Para evitar a invasão de poeira e o transbordamento de óleo lubrificante, o dispositivo de vedação do carro pneumático torcido deve ser completo e não destrutivo.

7. Para garantir uma operação segura, você deve verificar se a cabeça da corda torcida é confiável antes de dirigir, e se a estrutura interna da transmissão está danificada ou mordida, e se as partes internas apresentam desgaste excessivo.