Profissional atacado Liuzong B320 Bulldozer especial acessórios originais pá espátula válvula de controle

A válvula piloto é composta por um eletroímã de válvula úmida, um núcleo de válvula, um êmbolo de transmissão, uma luva de válvula, uma haste de pino, uma esfera de aço, um assento de esfera de aço, uma mola de reinicialização, etc. O núcleo da válvula e o corpo da válvula são rosqueados. Uma extremidade do êmbolo de transmissão é conectada à armadura do eletroímã e a outra extremidade suporta a esfera de aço. Portanto, seja o impulso do eletroímã superior ou a força da mola inferior, as duas esferas de aço e a haste do pino estão vinculadas. Há uma cavidade de controle anular entre as duas extremidades da haste do pino e o núcleo da válvula, e elas são respectivamente conectadas aos canais radiais no núcleo da válvula. Esta é uma válvula solenoide normalmente fechada de duas posições, três vias e esfera dupla. Quando o eletroímã é desligado, o óleo de pressão que entra da câmara P atua diretamente no assento da esfera da válvula piloto e na mola de reinicializaçãoForça elásticaEle também atua no assento da esfera na mesma direção, fechando a porta da válvula inferior da válvula piloto e abrindo a porta da válvula superior, bloqueando assim o circuito de óleo de pressão e o circuito de óleo de controle A, e abrindo o circuito de óleo de controle e o circuito de óleo de retorno T. Neste caso, o circuito de óleo de controle está em um estado de descarga; quando o eletroímã é energizado, o êmbolo de transmissão empurra a esfera de aço superior para baixo, a porta da válvula superior é fechada e a porta da válvula inferior é aberta. Assim, a passagem entre o circuito de óleo de controle e o circuito de óleo de retorno é bloqueada e, ao mesmo tempo, o circuito de óleo de pressão e o circuito de óleo de controle são abertos. O óleo de pressão entra no canal oblíquo do corpo da válvula através da câmara de controle da válvula piloto, deixando o circuito de óleo de controle em um estado de trabalho.