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O aço para molas tem principalmente boa elasticidade. Como ele funciona sob condições de carga dinâmica, o material mais importante para fazer molas deve ter alta resistência ao escoamento; nenhuma deformação plástica quando submetido a cargas pesadas; alta resistência à fadiga e longa vida útil sob cargas repetidas; e tenacidade e plasticidade suficientes para evitar fratura frágil repentina sob impacto.
O aço para molas é dividido em aço para molas não ligado (aço para molas de carbono) e aço para molas de liga de acordo com sua composição química. O teor de carbono (fração de massa) do aço para molas é geralmente de 0,62% a 0,90%. De acordo com seu teor de manganês, ele é dividido em duas categorias: teor geral de manganês (fração de massa) (0,50% a 0,80%), como 65, 70, 85 e teor de manganês mais alto (fração de massa) (0,90 a 1,20%), como 65Mn. O aço para molas de liga é um aço feito pela adição de um ou mais elementos de liga ao aço carbono para melhorar as propriedades mecânicas, temperabilidade e outras propriedades do aço para atender aos requisitos de desempenho de várias molas. As séries de composição básica de aço para molas de liga são aço para molas de silício-manganês, aço para molas de silício-cromo, aço para molas de cromo-manganês, aço para molas de cromo-vanádio, aço para molas de tungstênio-cromo-vanádio, etc. Com base nessas séries, alguns graus têm elementos de liga como molibdênio, vanádio ou boro adicionados para melhorar seu desempenho em certos aspectos.
O aço para molas pode ser geralmente produzido por forno elétrico, forno de lareira aberta ou conversor de oxigênio; aço para molas de alta qualidade com boa qualidade ou propriedades especiais é refinado por forno de escória elétrico ou forno a vácuo. A faixa de conteúdo especificada de elementos principais como carbono, manganês e silício no aço para molas é relativamente estreita, e a composição química deve ser rigorosamente controlada durante a fundição. Quando o teor de silício é alto, é fácil formar defeitos como bolhas, e manchas brancas são fáceis de formar quando o lingote de aço não é resfriado adequadamente após o forjamento. Portanto, as matérias-primas usadas para fundição devem estar secas, e gases e inclusões devem ser removidos tanto quanto possível, e o superaquecimento do aço fundido deve ser evitado.
Atenção especial deve ser dada à descarbonetação e à qualidade da superfície durante o processo de laminação do aço para molas. Quando a superfície do aço é severamente descarbonetada, o limite de fadiga do aço será significativamente reduzido. Para aço para molas com alto teor de silício, como 70Si3MnA, deve-se tomar cuidado para evitar a grafitização. Portanto, a temperatura de parada da laminação durante o processamento a quente não deve ser muito baixa (≥850°C) e evitar ficar muito tempo na faixa de temperatura (650~800°C) onde a grafitização é mais fácil de se formar.
Após a fabricação da mola, o jateamento pode produzir tensão compressiva residual na superfície da mola para compensar parte da tensão de trabalho na superfície e inibir a formação de rachaduras superficiais, o que pode aumentar significativamente o limite de fadiga da mola.