Bloqueador Pneumático de Carro para Mineração Shouxin Honesto Use Bloqueio Pneumático Simples para Carro de Mineração

O bloco de roda do bloqueador de carro pneumático da série QZC é projetado na parte externa da pista. O princípio de funcionamento é puxar a válvula de controle da caixa de controle de ar, e o cilindro empurra o bloco de roda para abrir. Quando o vagão de mina passa, a válvula de controle da caixa de controle de ar é puxada na direção oposta, e o cilindro empurra o bloco de roda para fechar, bloqueando assim o vagão de mina.

Comparados com os prendedores manuais de carro, os prendedores pneumáticos de carro melhoraram muito a operação e a segurança. Eles não apenas reduzem a intensidade de trabalho dos trabalhadores, mas também realizam o controle remoto. Portanto, eles tendem a substituir gradualmente os prendedores manuais de carro.

Quando o controle automático é adotado, o sensor de posição envia um sinal de controle automático. O sinal de controle automático é recebido pela caixa de controle elétrico, que controla o ligar e desligar da válvula hidráulica, realizando ainda mais a entrada e saída do cilindro hidráulico, conduzindo o movimento mecânico do braço da manivela, de modo que a garra de bloqueio possa subir e descer. Depois que a garra de bloqueio é levantada, ela pode bloquear o eixo do vagão de mina para obter o efeito de bloqueio.

a. Temperatura ambiente: 0℃～40℃;

b. Pressão atmosférica: 86kPa～106kPa;

c. Humidade relativa do ambiente: não superior a 95% (+25°C);

d. Um local sem respingos ou acúmulo de água;

e. Nenhum meio corrosivo;

O bloqueador de carros é composto por uma haste de pressão elétrica, um guidão, um dispositivo de bloqueio de roda, uma caixa de controle, um botão à prova de explosão e um chassi. Quando a haste de pressão elétrica é usada, o guidão fica ocioso. Ao contrário, quando o guidão é usado, a haste de pressão elétrica fica ociosa. O bloqueador de carros de retenção de trilhos hidráulicos para mineração pode posicionar efetivamente o vagão da mina e evitar que o trem deslize. Ele garante a segurança ao desmontar o trem e remover o gancho. É uma parte importante do sistema de proteção de carros "one slope three gears" para as pistas inclinadas de minas de carvão.