Vagões de mina fixos são veículos de transporte ferroviário de bitola estreita usados para transportar materiais a granel, como carvão, minério e resíduos de rocha em minas. Eles geralmente são rebocados por locomotivas ou guinchos. Eles também são frequentemente usados em outros minérios não metálicos, pontes, projetos ferroviários, túneis e outros projetos de construção e transporte para transportar areia, cascalho e outros materiais. Eles são equipamentos de transporte de curta distância. Os vagões de mina da série fixa têm uma estrutura simples e são duráveis. Eles têm um pequeno coeficiente de resistência, grande capacidade de carga e são fáceis de manter. Eles têm muitas vantagens. Ao descarregar o vagão de mina, um dumper é usado para virar toda a carroceria do vagão.
A caixa fixa do vagão da mina é conectada de forma fixa à estrutura, e o vagão da mina deve ser virado e descarregado por um dumper. Seus componentes básicos são a caixa do carro, a estrutura, o amortecedor, o acoplador e o mecanismo de funcionamento. A estrutura é uma estrutura metálica que pode suportar tração, força de frenagem, força de colisão entre vagões de minas e força de impacto de trilhos. O amortecedor é instalado em ambas as extremidades do chassi para mitigar a força de impacto entre os dois carros. O acoplador é um componente que conecta a locomotiva e o vagão da mina. Os comumente usados são anéis de corrente de trava e correntes giratórias. Grandes vagões de minas usam acopladores automáticos que também atuam como amortecedores. O mecanismo de funcionamento consiste em dois pares de rodas compostos por 4 rodas e 2 eixos. Quando o peso total do carro-mina e dos materiais excede 20 toneladas, o número de pares de rodas geralmente deve ser aumentado. Para carros de minas com mais de dois rodados, para facilitar a passagem nas curvas, os dois rodados são combinados em um carro pequeno com plataforma giratória. Este pequeno carro é chamado de bogie.
Para garantir o funcionamento normal dos carros de mina fixos e prolongar sua vida útil, eles precisam ser inspecionados diariamente e mantidos mensalmente para garantir que as rodas não fiquem presas ou girando.O óleo lubrificante deve ser adicionado regularmente de acordo com os requisitos de manutenção diária do rodado para garantir uma boa lubrificação, e o lodo de carvão e outros acessórios devem ser limpos regularmente para garantir capacidade suficiente; verifique se o pino antiqueda tem defeitos como entortamento e rachaduras; verifique se os parafusos dos fixadores estão soltos, etc. para evitar acidentes. Além disso, peças facilmente danificadas devem ser substituídas a qualquer momento.
1. Durante o uso, a carga do vagão da mina não deve exceder o valor especificado.
2. É proibido trabalhar quando o dispositivo de acoplamento falhar.
3. A estrutura colidirá rigidamente com o eixo ao vibrar. É proibido utilizar o veículo quando o chassi e o rodado estiverem defeituosos para evitar danos ao eixo.
4. Se a superfície da trava ou da corrente de três anéis estiver gravemente corroída ou deformada, ela deverá ser descartada.
5. É proibido que os carrinhos de minas entrem em contato uns com os outros logo após se encontrarem.
6. Quando a pista do carro da mina estiver deformada, ela deve ser ajustada a tempo, caso contrário, o par de rodas do carro da mina será facilmente danificado e a pista saltará facilmente durante o transporte.
Modelo: MGC1.1-6
Volume: 1,10 metros cúbicos
Capacidade nominal de carga: 1 tonelada
Carga máxima: 1,8 toneladas
Bitola da trilha: 600 mm
Dimensões totais: 2.000 mm de comprimento, 880 mm de largura, 1.150 mm de altura
Distância entre eixos: 550 mm
Diâmetro da roda: 300mm
Altura de reboque: 320 mm
Força de tração nominal: 60KN







