O amortecedor sem pressão do tipo push-pull é baseado no amortecedor sem pressão, com a adição de um batente e um trilho deslizante. O amortecedor é aberto pela colisão e compressão do vagão de mina no batente; ele também tem a função de fechar automaticamente o amortecedor através da força de tração gerada pelo contrapeso.
1. O corpo da porta é composto principalmente de moldura da porta, folha da porta, mecanismo de balanceamento, defletor anti-retrocesso e contrapeso.
2. A parte de impacto consiste principalmente em haste de impacto, trilho de suporte e outros equipamentos auxiliares.
3. A moldura da porta é soldada com perfis de aço; a folha da porta é feita de perfis de aço como o esqueleto e soldada com o corpo da caixa externa dobrado em chapas de aço; a folha da porta é conectada à biela para ajustar o contrapeso para que o amortecedor possa ser fechado com segurança.
1. Quando uma locomotiva ou vagão de mina passa, o amortecedor pode ser aberto apertando o percussor do amortecedor com a lateral do vagão de mina;
2. Isolamento de vento bidirecional, sem necessidade de configurar porta de ar reversa;
3. Vedação dupla face, pequeno vazamento de ar;
4. O sistema é simples, seguro e confiável;
5. Anticorrosão, à prova de umidade, retardador de chama e de alta resistência.
1. Pressão atmosférica: 0~3000pa
2. Velocidade do vento: 0 ~ 6,28 m/s
1. Quando a folha da porta apresenta grande resistência à abertura, o eixo da porta, o eixo do pino e outras peças rotativas devem ser lubrificados.
2. Substitua regularmente as tiras de borracha de vedação da porta para reduzir o vazamento de ar.
3. Ajuste o mecanismo de equilíbrio e o contrapeso para que a folha da porta fique bem vedada.


