Tira de aço em forma de W para suporte de minas Pressão de dobra e laminação a frio Tira de aço em forma de W O efeito da rocha circundante é bom Tira de aço em forma de W para suporte de minas

Introdução do produto de correia de aço W:

A correia de aço W é um novo tipo de material de suporte para minas e túneis. Este produto pode ser combinado com várias hastes de ancoragem para organizar e combinar suportes de ancoragem. Através dele, múltiplas hastes de ancoragem espalhadas podem ser conectadas para formar uma estrutura geral de suporte de carga. Pode melhorar significativamente o efeito geral da âncora e é eficaz no tratamento de rochas circundantes instáveis ​​em formações rochosas de cobertura incompletas.

A tira de aço W tem esse nome porque sua seção transversal se parece com a letra "W". O material da tira de aço W é Q235. A tira de aço W também é chamada de tira de aço da placa superior. É um produto siderúrgico formado por dobra contínua a frio e laminação de múltiplos laminadores utilizando tiras de aço cortadas longitudinalmente como matéria-prima.

Função do produto da correia de aço W:

A correia de aço W é um novo tipo de material de suporte para minas e túneis. Sua função é formar uma grade de suporte de ancoragem com hastes de ancoragem para apoiar paredes rochosas ou túneis. A correia de aço W é amplamente utilizada em túneis em minas, cortes de face, câmaras e outros campos de suporte de túneis, e tem um bom efeito no tratamento de rochas circundantes instáveis.

Características do produto de correia de aço W

1. Os modelos podem ser selecionados de acordo com diferentes condições geológicas e ambientes de trabalho;

2. O módulo da seção de flexão é aumentado em 37 vezes, e o módulo da seção descendente é cerca de 2,75 vezes o módulo da seção ascendente, portanto, durante a instalação, uma broca de ancoragem é usada para apertar para cima;

3. Em comparação com outros tipos de correias de aço, as correias de aço W são menos propensas a rasgar e têm maior rigidez, que é cerca de 70 vezes maior;

4. O efeito de endurecimento durante a laminação a frio aumenta a resistência à tração em 12% -15%;

5. Alta utilização da seção transversal, economia de materiais e baixo preço.