Bonde de carro fixo transporte ferroviário subterrâneo bonde fixo MGC1.1-6A bonde fixo

Vagões fixos de mineração são usados para transporte em grandes túneis, poços inclinados pequenos e médios, poços inclinados pequenos e transporte terrestre em minas de carvão.
O carro da mina consiste em um carro, estrutura do carro da mina MG1.1-6A, conjunto de rodas e amortecedor. Se um carro de mina fixo exigir um conector ou defletor de carrinho, indique isso ao fazer o pedido.
Os veículos de transporte ferroviário de bitola estreita que transportam materiais a granel, como carvão, minério e estéril em minas, geralmente requerem tração por locomotivas ou guinchos.
Os vagões de mineração são classificados em tipo de despejo fixo, tipo de despejo lateral, tipo de lançadeira e tipo de despejo inferior, de acordo com sua estrutura e método de descarga.
Os vagões de mina fixos são um importante equipamento de transporte para transportar carvão e ganga na superfície e em túneis subterrâneos de minas de carvão. Ao mesmo tempo, eles também são um equipamento de transporte de curta distância para outros minérios não metálicos, construção de pontes, engenharia ferroviária, transporte e escavação de túneis e outros projetos de construção e transporte, como areia, cascalho e outros materiais. Os vagões de mina de série fixa têm as características de estrutura simples, durabilidade, pequena resistência, grande capacidade de carga e manutenção conveniente. O vagão de mina é descarregado usando um dumper para virar toda a carroceria do vagão. É usado principalmente para transportar carvão, ganga, materiais, etc. em e sob minas de carvão. Também pode ser usado para transportar materiais em outras minas ou projetos subterrâneos. Geralmente é composto de uma caixa de vagão, uma estrutura, eixos, amortecedores e conectores. Os principais produtos são: 0,5t, 1t, 2t, 3t.
A caixa fixa do vagão da mina é conectada de forma fixa à estrutura, e o vagão da mina deve ser virado e descarregado por um dumper. Seus componentes básicos são a caixa do carro, a estrutura, o amortecedor, o acoplador e o mecanismo de funcionamento. A estrutura é uma estrutura metálica que pode suportar tração, força de frenagem, força de colisão entre vagões de minas e força de impacto de trilhos. O amortecedor é instalado em ambas as extremidades do chassi para mitigar a força de impacto entre os dois carros. O acoplador é um componente que conecta a locomotiva e o vagão da mina. Os comumente usados ​​são anéis de corrente de trava e correntes giratórias. Grandes vagões de minas usam acopladores automáticos que também atuam como amortecedores. O mecanismo de funcionamento consiste em dois pares de rodas compostos por 4 rodas e 2 eixos. Quando o peso total do carro-mina e dos materiais excede 20 toneladas, o número de pares de rodas geralmente deve ser aumentado. Para carros de minas com mais de dois rodados, para facilitar a passagem nas curvas, os dois rodados são combinados em um carrinho com plataforma giratória. Este carrinho é chamado de bogie.