Perfuratriz de rocha tipo YGZ70 características funcionais da perfuratriz de rocha dados detalhados perfuratriz de rocha tipo YGZ70

A perfuratriz de rocha YGZ70 é uma perfuratriz de rocha alimentada por ar comprimido. É usada em conjunto com uma perfuratriz de tunelamento ou um suporte de perfuração de rocha em forma de guarda-chuva. É usada principalmente para perfurar furos de explosão horizontais ou descendentes em tunelamento. O diâmetro do furo é Φ38-Φ55 mm, a profundidade efetiva de perfuração é de 8 metros e a perfuratriz pode ser invertida. Também pode ser usada para construção de perfuração de rocha em ferrovias, transporte rodoviário, infraestrutura, conservação de água e projetos de pedreiras.

Características estruturais da perfuratriz YGZ70

A perfuratriz de rocha YGZ70 adota uma estrutura onde a broca de impacto e a broca rotativa são independentes uma da outra. O trabalho de impacto e a velocidade da haste de perfuração podem ser ajustados de acordo com as condições da rocha. A parte de impacto adota distribuição de gás sem válvula. Após a parte inicial adotar o batente de cauda, o tempo para o ar comprimido empurrar a haste da válvula para frente através do orifício do batente de cauda é estendido, o que melhora a sensibilidade de partida da máquina. A parte da broca rotativa é acionada por um motor de ar de engrenagem, e a haste de perfuração é acionada para girar através de uma redução de engrenagem de três estágios. Uma engrenagem do motor de ar é revestida na parte externa do pistão da perfuratriz de rocha, e a redução de engrenagem adota uma estrutura de transmissão de dois eixos. Portanto, a perfuratriz de rocha tem uma estrutura compacta, tamanho pequeno, formato bonito e uma pequena distância do meio ao topo da haste de perfuração (apenas 80 mm), o que é mais adequado para perfurar furos em operações de escavação. A ponta da broca adota um hexagonal de 25×159 mm, o que aumenta a área de contato entre a ponta da broca e a luva da broca e melhora a vida útil da ponta da broca e da luva da broca.

Parâmetros técnicos da perfuratriz YGZ70:

Peso da máquina 70kg
Dimensões (comprimento, largura e altura) 800×230×210mm
Use pressão de ar de 0,63 MPa
Pressão da água: 0,45 MPa
Energia de impacto ≥112J
Frequência de impacto ≥43Hz
Velocidade de marcha lenta ≥300r/min
Torque ≥85Nm
Consumo de gás ≤159L/S
Diâmetro de perfuração Φ38-55mm
Profundidade de perfuração 8m
Especificação da cauda da haste 25×159mm

Uso e manutenção da perfuratriz YGZ70

usar
A perfuratriz de rocha YGZ70 tem um grande torque de rotação e um alto número de impactos. Como o impacto e a rotação são independentes e ajustáveis, ela tem forte adaptabilidade a várias rochas e não é fácil de ficar presa. Com o uso correto e ajuste razoável, uma velocidade de perfuração mais alta pode ser alcançada em várias rochas. Instruções de operação:
Para rochas de litologia diferente, o trabalho de impacto, a velocidade da broca e o empuxo do eixo devem ser ajustados de acordo com a situação de descarga do pó para obter uma velocidade de perfuração de rocha mais alta. Por exemplo, para rochas médias ou macias, o trabalho de impacto pode ser menor, a velocidade da broca pode ser maior e o empuxo não deve ser muito grande. Para rochas duras, o trabalho de impacto deve ser maior, a velocidade da broca deve ser menor e o empuxo deve ser maior. Quando a broca está presa devido a rachaduras ou cavernas, o trabalho de impacto deve ser reduzido, a velocidade da broca deve ser aumentada e o impacto pode até ser interrompido. A falha pode ser completamente eliminada pela rotação através da broca presa. Quando a parte de impacto não inicia após o fornecimento de ar, a válvula de controle deve ser fechada e o ar residual no duto de ar deve ser descarregado antes de iniciar.
4. Nunca opere o veículo com fluxo de ar total.
5. A condição de lubrificação da perfuratriz deve ser boa para evitar que a superfície de retificação (especialmente a superfície de correspondência do pistão, cilindro e distribuição de gás) seja danificada pela alta temperatura local ao se mover em alta velocidade. O óleo lubrificante deve ser óleo de perfuratriz (produto da Refinaria de Xangai). Óleo de motor nº 20 e manteiga à base de cálcio também podem ser usados. O óleo lubrificante deve ser fornecido continuamente. Geralmente, um lubrificador com suprimento de óleo ajustável é usado. O suprimento de óleo deve ser apropriado. Muito causará grande névoa de óleo, e muito pouco causará má lubrificação.
6. As ferramentas de perfuração devem atender aos requisitos de qualidade.
manter
Inspecione e faça a manutenção regular da perfuratriz e repare ou substitua as peças danificadas em tempo hábil para evitar danos a outras peças.
Antes de cada turno, o lubrificador deve ser abastecido com óleo, todos os parafusos de fixação e a confiabilidade da conexão devem ser verificados cuidadosamente e, em seguida, a perfuratriz deve ser operada em marcha lenta com um pequeno volume de ar para verificar se a máquina está funcionando normalmente e lubrificar todas as peças.
Após o trabalho, feche a válvula de água e deixe a perfuratriz funcionar em marcha lenta por um curto período com um pequeno volume de ar para remover a água acumulada e evitar ferrugem.
4. Se a perfuratriz ficar fora de uso por um longo período de tempo, ela deverá ser desmontada e limpa a tempo, revestida com graxa antiferrugem e armazenada em local seco.
Precauções de desmontagem e montagem
1. Parte do casco da perfuratriz de rocha é feita de ferro dúctil. Portanto, ao desmontar e montar, não bata na superfície das peças e na superfície correspondente diretamente com um martelo. Você pode usar uma haste de cobre ou madeira dura para acolchoá-la para evitar danificar as peças.
Em circunstâncias normais, o cilindro e o corpo do motor não devem ser desmontados.
Ao substituir a luva de cobre, tome cuidado para não incliná-la para evitar arranhar e deformar a luva de cobre. Ao instalar a luva de cobre do corpo do motor, você pode colocar a luva de cobre no pistão, aplicar óleo lubrificante na superfície correspondente, instalar o pistão no cilindro (o cilindro e o corpo do motor são instalados juntos neste momento), colocar almofadas de cobre ou madeira na cauda do pistão, pressioná-lo com uma prensa ou bater no corpo do motor com um martelo. Depois que a luva de cobre for instalada, puxe o pistão manualmente para ver se ele se encaixa bem. Se a resistência for grande, use um raspador para raspar o furo interno da luva de cobre.
4. Ao desmontar e instalar o rolamento no corpo do motor, tome cuidado para evitar que o rolo de agulhas caia ou se perca.
5. Durante a montagem, todas as superfícies de contato devem ser limpas e lubrificadas.
Todos os parafusos de fixação devem ser apertados uniformemente.