Segurança de mina L35 tanque de rolo orelha roda única 350mm roda guia de gaiola de mina universal

 Quando a orelha do rolo se move ao longo do canal do tanque, devido ao design e instalação do canal do tanque, haverá pontos de contato e pontos altos de flexão, e a cabeça da roda será submetida ao impulso horizontal. Devido ao efeito articulado entre o braço de suporte, a base e o amortecedor, o amortecedor é comprimido e a força de rebote é gerada. A força de rebote do amortecedor é para garantir que o contêiner de elevação passe suavemente pelo ponto alto; em segundo lugar, para garantir que o contêiner de elevação não colida com o canal do tanque; em terceiro lugar, para garantir que o contêiner de elevação esteja no processo de subir e descer.

A amplitude do balanço não deve ser muito grande. Portanto, o desempenho do buffer do buffer é estritamente projetado de acordo com o peso do contêiner de elevação e a velocidade de operação, mas o impulso horizontal máximo da cabeça da roda deve ser menor ou igual aos requisitos do padrão da indústria. As orelhas do tanque de rolo projetadas e fabricadas de acordo com a teoria acima podem atender efetivamente aos requisitos do usuário.

Ao levantar um contêiner, o grau de contato próximo entre a roda de poliuretano e o canal do tanque deve ser razoavelmente determinado com base na precisão da instalação (verticalidade) do canal do tanque e no curso do buffer desta série de produtos. Muito ou pouco contato próximo causará uma grande oscilação do contêiner de elevação, fazendo com que a orelha de ferro do contêiner de elevação colida com o canal do tanque. Se a precisão da instalação do canal do tanque atender aos padrões nacionais, a roda de poliuretano e o canal do tanque podem ficar próximos no ponto mais baixo.