Válvula Solenoide de Engate 4F27E Fn4A-El é Adequada para Kit de Válvulas Solenoides de Transmissão Ford

4F27E (nome original da Ford) e FN4A-EL (nome original da Mazda) são o mesmo componente de controle central para uma transmissão automática de 4 velocidades transversal com tração dianteira. Este produto é especificamente para esta transmissão.Kit Combinado de Válvula Solenoide de Controle de Pressão EPC + Válvula Solenoide de Troca。

Como o "centro nervoso" da transmissão, a válvula solenoide EPC regula precisamente a pressão do circuito principal de óleo através de sinais de pulso PWM, enquanto os 5 conjuntos de válvulas solenoides de câmbio (SSA/SSB/SSC/SSD/SSE) são responsáveis por direcionar o fluxo de óleo para diferentes marchas. O kit corresponde rigorosamente à precisão mecânica e ao desempenho elétrico das peças originais de fábrica, permitindo a substituição direta das peças originais defeituosas sem retífica ou modificação. Ele pode restaurar rapidamente a lógica de troca suave da transmissão e é a solução principal para reparar transmissões Ford e Mazda de todas as séries 4F27E/FN4A-EL.

Válvula Solenoide de Controle de Pressão EPC 1 peça

Válvula solenóide de câmbio SSA 1 peça

Válvula solenóide de câmbio SSB 1 peça

Válvula solenóide de câmbio SSC 1 peça

Válvula solenóide de câmbio SSD 1 peça

Válvula solenóide de câmbio SSE 1 peça

1. Trocas de marcha bruscas com impacto perceptível, especialmente um fenômeno de "solavanco" que ocorre ao trocar da 1ª para a 2ª marcha e da 2ª para a 3ª marcha;
2. A transmissão está patinando, a rotação do motor aumenta bruscamente ao acelerar, mas a velocidade do veículo aumenta lentamente, e ela não consegue engatar a 4ª marcha ao dirigir em alta velocidade;
3. Engate de marcha atrasado: Após engatar a marcha D ou R, é necessário aguardar 3-5 segundos para que a saída de potência ocorra;
4. A luz de falha da transmissão está acesa, e o computador de bordo relata códigos de falha relacionados, como "P0750 (Falha no Solenoide de Troca A)", "P0755 (Falha no Solenoide de Troca B)" e "P0740 (Falha no Solenoide da Embreagem de Travamento do Conversor de Torque)";
5. A caixa de câmbio não consegue engatar as marchas normalmente após uma partida a frio; a falha desaparece após o motor aquecer.
6. Raspas de metal encontradas no cárter de óleo da transmissão, acompanhadas de ruído anormal na operação da válvula solenoide.

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