Parâmetros do Cinto de Aço M Material de Suporte para Mina m Cinto de Aço Uso m Cinto de Aço

A tira de aço M é um novo tipo de material de suporte de mina. A tira de aço M utiliza chapas de aço enroladas com espessura de 3-5 mm e largura de 180-320 mm. Após ser dobrada a frio em formato W/M, furos para parafusos de ancoragem, espaçados igualmente ao espaçamento dos parafusos de ancoragem, são processados no meio da tira de aço M. shb3

Superioridade técnica da correia de aço tipo W/M em comparação com a correia de aço plana

1. O módulo da seção de flexão da tira de aço tipo W/M é aumentado em 37 vezes.
2. A rigidez é aumentada cerca de 70 vezes.

3. O efeito de endurecimento da tira de aço W/M durante a laminação a frio aumenta a resistência à tração em 12% -15%.

Características da correia de aço M

A correia de aço M pode ser combinada com várias hastes de ancoragem para formar um suporte de placa de ancoragem. A correia de aço M conecta múltiplas hastes de ancoragem espalhadas através da correia de aço W/M para formar uma estrutura de suporte integral. A correia de aço M é amplamente utilizada em túneis subterrâneos de minas de carvão, cortes de face de trabalho, câmaras de cavernas e outros campos de suporte de túneis, e tem melhor efeito no manuseio de rochas circundantes instáveis. Atualmente, nas minas de produção de várias empresas do grupo nacional, a profundidade de mineração da cinta de aço M atingiu mais de 500-1000 metros. A tensão do solo, a força e a deformação da rocha circundante são complexas e diversas. O suporte de âncora único não pode mais atender aos requisitos de telhado quebrado, telhado composto e alta pressão no telhado. O sistema de viga de ancoragem composto por hastes de ancoragem e cintas de aço W/M pode controlar efetivamente o telhado e também pode suportar túneis e câmaras de cavernas com grandes fraturas. Este sistema de viga de ancoragem é geralmente adequado para formações rochosas médias e baixas. Em comparação com a estrutura de viga I de mineração 11# comumente usada, a correia de aço M pode economizar muitos custos de material.

A tira de aço M é um novo tipo de material de suporte para minas. A tira de aço M é feita de chapa de aço enrolada com espessura de 3-5 mm e largura de 180-320 mm. Depois de serem dobradas a frio na forma W/M, as âncoras iguais à distância entre as hastes das âncoras são processadas no meio da tira de aço M. Tira de aço com furo de haste.

Superioridade técnica da correia de aço tipo W/M em comparação com a correia de aço plana

1. O módulo da seção de flexão da tira de aço tipo W/M é aumentado em 37 vezes.
2. A rigidez é aumentada cerca de 70 vezes.

3. O efeito de endurecimento da tira de aço W/M durante a laminação a frio aumenta a resistência à tração em 12% -15%.

Características da correia de aço M

A correia de aço M pode ser combinada com várias hastes de ancoragem para formar um suporte de placa de ancoragem. A correia de aço M conecta múltiplas hastes de ancoragem espalhadas através da correia de aço W/M para formar uma estrutura de suporte integral. A correia de aço M é amplamente utilizada em túneis subterrâneos de minas de carvão, cortes de face de trabalho, câmaras de cavernas e outros campos de suporte de túneis, e tem melhor efeito no manuseio de rochas circundantes instáveis. Atualmente, nas minas de produção de várias empresas do grupo nacional, a profundidade de mineração da cinta de aço M atingiu mais de 500-1000 metros. A tensão do solo, a força e a deformação da rocha circundante são complexas e diversas. O suporte de âncora único não pode mais atender aos requisitos de telhado quebrado, telhado composto e alta pressão no telhado. O sistema de viga de ancoragem composto por hastes de ancoragem e cintas de aço W/M pode controlar efetivamente o telhado e também pode suportar túneis e câmaras de cavernas com grandes fraturas. Este sistema de viga de ancoragem é geralmente adequado para formações rochosas médias e baixas. Em comparação com a estrutura de viga I de mineração 11# comumente usada, a correia de aço M pode economizar muitos custos de material.