A estrutura do pneu desempenha um papel crucial na otimização de propriedades como desgaste, resistência ao rolamento, distribuição de carga, tração e durabilidade. Ela também varia significativamente dependendo da aplicação pretendida. Alguns pneus, como os para ambientes urbanos, requerem um composto de borracha robusto que enfatiza a durabilidade em detrimento da economia de combustível, tornando-os particularmente adequados para ambientes desafiadores de entrega urbana. Enquanto isso, pneus para configurações OTR podem melhorar a economia de combustível, aumentar a aderência e aumentar a flexibilidade. Aaron Murphy, Vice-Presidente Sênior, e Tony Cresta, Diretor de Gerenciamento de Produtos da Double Coin Tires, explicam como a estrutura do pneu desempenha um papel fundamental na moldagem do desempenho do pneu.
De caminhões de longa distância viajando em rodovias a veículos de entrega urbana navegando por ruas urbanas movimentadas e estreitas, diferentes aplicações exigem estruturas de pneus únicas para otimizar o desempenho.
Murphy diz: “Pneus para ambientes urbanos ou de coleta e entrega precisam de um sulco mais durável para resistir ao desgaste, torção e curvas, então você verá mais borracha sintética em nossos compostos de sulco de pneu.”
Murphy explicou que a borracha natural, embora seja um excelente condutor de calor, carece da durabilidade da borracha sintética; por outro lado, a borracha sintética é mais robusta, mas tem menor eficiência de dissipação de calor.
O pneu para todas as posições RT600 da Double Coin é um exemplo dessa abordagem. Este pneu possui um composto de rodagem excepcionalmente durável, priorizando a vida útil, o que o torna uma escolha ideal para ambientes exigentes de entrega urbana.
Para pneus de frota de veículos comerciais, atributos como vida útil, durabilidade e padrões de desgaste uniforme são essenciais. Esses pneus devem ser capazes de suportar diversas condições de estrada e proporcionar desempenho econômico ao longo do tempo.








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