Termostato de Ponto 05184651Af 5184651Af Estoque 1-2 Dias, Não 7-30 Dias

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A função do termostato

O termostato do carro é um dos componentes importantes do sistema de arrefecimento do veículo. Seu princípio de funcionamento é ajustar automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura do líquido de arrefecimento, alterando assim o alcance da circulação de água e regulando a capacidade de dissipação de calor do sistema de arrefecimento para garantir que o motor opere dentro de uma faixa adequada.

Modelo de produto

BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, General Motors, Renault, Volkswagen, Audi, Ford, Volvo,Honda, Peugeot, Mazda, Opel, Daewoo, Fiat, Chevrolet, Encore, Chrysler etc.

sistema de refrigeração

O sistema de arrefecimento inclui uma bomba de água, radiador, tanque de expansão, mangueiras de refrigeração, líquido de arrefecimento, termostato, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, ventoinha de arrefecimento, sensor de nível, luz de aviso de temperatura do líquido de arrefecimento e medidor de temperatura do líquido de arrefecimento, etc.

A bomba d'água é instalada no motor, permitindo que a água no sistema complete sua circulação.

O radiador, em conjunto com a ventoinha de arrefecimento, arrefece o motor.

O tanque de expansão, também conhecido como tanque de compensação, suplementa a pequena quantidade de líquido de arrefecimento consumida dentro do sistema para garantir que o sistema possa operar normalmente.

Mangueira do líquido de arrefecimento Circulação do líquido de arrefecimento e transportador conectando vários componentes.

O termostato controla os circuitos grande e pequeno do sistema de arrefecimento do carro. O circuito grande é acionado quando o termostato abre.

Em temperatura normal, a cera de parafina está no estado sólido, e a válvula principal está totalmente fechada, bloqueando a passagem de água para o radiador; a válvula auxiliar está totalmente aberta, e a água de arrefecimento da saída do cabeçote do motor retorna para a camisa d'água do bloco do motor através da bomba d'água, realizando uma pequena circulação.

Quando a temperatura da água do motor sobe, a parafina gradualmente se transforma em líquido, e seu volume aumenta correspondentemente, forçando o tubo de borracha a contrair, o que gera um impulso ascendente na haste central. Sob o contra-impulso da haste central, a válvula principal abre gradualmente, e a válvula auxiliar fecha gradualmente;