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Por que a BMW inventou o método de jateamento com casca de noz para limpar depósitos de carbono no sistema de admissão?
Existem duas razões. Primeira, está relacionada à tecnologia Valvetronic da BMW (comumente conhecida na China como válvula eletrônica ou sistema de levantamento variável de válvulas). Este sistema é muito sensível ao acúmulo de carbono nas válvulas e nos dutos de admissão. Quando o acúmulo de carbono atinge um certo ponto nas válvulas de admissão, o veículo apresentará vibrações no motor em marcha lenta ou vibrações aumentadas. Em casos mais graves, reportará uma falha. Portanto, os depósitos de carbono geralmente precisam ser limpos a cada 40.000 a 50.000 quilômetros. Segunda, alguns modelos da BMW utilizam motores de injeção direta. Motores de injeção direta não possuem a capacidade de autolimpeza para a parte traseira das válvulas de admissão e para os dutos de admissão que os motores de injeção indireta possuem. Portanto, as oficinas geralmente utilizam o método de desmontagem e limpeza, mergulhando as válvulas de admissão e os dutos de admissão em detergentes químicos para dissolver e remover os depósitos de carbono, e depois limpando os depósitos de carbono dissolvidos e soltos. Esses detergentes são, afinal, substâncias químicas e possuem um certo grau de corrosividade. Se detergentes químicos forem usados com frequência para limpar as válvulas de admissão e os dutos de admissão, haverá sempre um certo risco.
Portanto, surgiu a limpeza de depósitos de carbono do sistema de admissão do motor com casca de noz. Este método de limpeza é uma tecnologia proprietária usada pela fábrica original alemã da BMW e tem sido utilizado em concessionárias BMW 4S nos últimos anos, de modo que muitos proprietários de automóveis expressaram que não estão muito familiarizados com este método.
A matéria-prima do grânulo de casca de noz é a casca de noz. Após a casca de noz ser triturada, ela é rigorosamente peneirada, classificada e refinada através de múltiplos processos. Possui as vantagens de alta dureza, alta resistência à pressão e resistência ao desgaste. A superfície possui múltiplos microporos e fortes capacidades de adsorção e interceptação. É não corrosivo, não tóxico e tem baixa solubilidade em ácido, álcali e água. Muitos proprietários de carros devem estar muito preocupados com questões de segurança: A casca de noz já é muito dura, ela danificará o motor depois de se tornar grânulo de casca de noz? A casca de noz é um material orgânico natural de polimento, não um material químico. Usá-lo como abrasivo não danificará a superfície da peça de trabalho. Usar grânulo de casca de noz para limpar depósitos de carbono não prejudica o motor e tem um efeito significativo.

usar:Lojas 4S de carros de luxo como BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Cadillac e outras usam consumíveis especiais para limpar depósitos de carbono,Pode ser usado para o polimento de peças de precisão, metais preciosos e jade, especialmente para o polimento de alguns itens com película protetora. Devido à maciez das plantas com sementes de nozes, não causa danos ou oxidação à superfície e pode alcançar o efeito de desbaste e polimento desejado.。

Processo de produção: O abrasivo de casca de noz é feito de cascas de nozes de nogueira de alta qualidade como matéria-prima, após trituração, polimento, lavagem a vapor e tratamento com medicamentos, e duas vezes peneirado e processado em um abrasivo de qualidade para embalagem.

Exterior:Belamente brilhante, de cor marrom, feito de cascas de nogueira de alta qualidade, processado por moagem, separação por ar, polimento, lavagem a vapor, peneiramento, etc.

desempenho:Este abrasivo tem alta tenacidade, é resistente ao desgaste, resistente à compressão, não aglomera, não apodrece, é insolúvel em ácidos e álcalis e possui vantagens como resistência ao óleo.

formato habitual：0,5-1,0mm 0,5-0,8mm 0,6-1,2mm 0,8-1,6mm 1,0-2,0mm 2,0-4,0mm 

Características do meio filtrante de casca de coco：
1. Possui multifacetamento e microporosidade, forte capacidade de interceptação e alta taxa de remoção de óleo e sólidos suspensos.
2. Possui múltiplas bordas e diferentes tamanhos de partículas, formando filtração em leito profundo, o que aumenta a capacidade de remoção de óleo e a velocidade de filtração.
3. É hidrofílico, não lipofílico e tem uma gravidade específica adequada, é fácil de retrolavar e tem forte capacidade de regeneração.
4. Alta dureza e especialmente tratada para resistir à corrosão, sem necessidade de substituir o meio filtrante, apenas 10% precisa ser reabastecido anualmente, reduzindo os custos de manutenção e o tempo de inatividade, e melhorando a utilização.

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