Sinotruk Exporta Caminhão Basculante Howo Configuração Especial Congo

Configuração do veículo:

Configuração do chassi: Marca: HOWO 7; Finalidade: Caminhão basculante; Cabine: Cabine HW76 nova face frontal; Motor: Motor WD615. motor 336 cavalos 371 cavalos 380 cavalos 400 cavalos 430 cavalos; Transmissão: Transmissão HW19710 ou transmissão HW19712; Eixo dianteiro: Eixo dianteiro HF9 (tambor); Eixo motriz: Eixo traseiro duplo HC16 (tambor) ou eixo AC16; Chassi: Chassi de camada dupla (8+8/300); Caixa de direção: Caixa de direção à esquerda ou Caixa de direção à direita; Suspensão: Mola de lâminas múltiplas dianteira e traseira (10/12); Para-choque: Para-choque de posição alta (metal); Sistema de controle ABS: Sem ABS; Sistema de escapamento: Sistema de escapamento versão padrão; Pacote climático: Nenhum; Acordo técnico especial: Nenhum. <Itens opcionais>: Pneus: 12.00R20; Relação de velocidade: Relação de velocidade 4.8; Carenagem da cabine opcional: Nenhuma; Iluminação de teto da cabine opcional: Nenhuma; Extintor de incêndio opcional: Nenhum; Motor Nacional II Nacional III opcional: Nenhum; Alarme de ré opcional: Nenhum; Dispositivo de proteção do intercooler opcional: Nenhum; Cabine opcional: Nenhuma;

Configuração da carroceria: (5600/5800/5400 /5200/6000/6300/6500/6800/7300/7600/7800/8000/8200/8500/8800)X(2300/2350)X(1500/1100) Fundo 8 laterais 6 Fundo 10 laterais 8 Fundo 12 laterais 10 etc. Cilindro doméstico 180, cilindro Hyva opcional.

Sobre a configuração: Este carro tem muitas configurações, a configuração acima é apenas para referência. Se você escolher um carro com outras configurações, pode entrar em contato com a equipe de vendas. Configuraremos um carro adequado de acordo com suas necessidades e lhe daremos um preço preferencial.

Sobre o serviço pós-venda: Os modelos que vendemos são veículos Sinotruk originais, fique à vontade para comprar.

Sobre exportação: Podemos atuar como agentes de exportação, cotar preços FOB e CIF e fornecer uma gama completa de serviços comerciais de exportação.

Sobre o negócio de stock car: Também vendemos outros modelos de stock Sinotruk: HOWO, HOWO TX, HOWO TH7, HOWO T7H, HOWO MAX, HOHAN, série HOWO N, série HOWO V, Shandeka, etc. Temos muitos recursos de stock car, então quando você quiser escolher um stock car Sinotruk, entre em contato conosco, nós lhe forneceremos uma orientação razoável para que você possa escolher o modelo certo。

Introdução do caminhão basculante HOWO

Cabine:HW76Cabine estendida, leito simples; assentos novos (com airbag lombar no encosto, dispositivo de ajuste médio-superior do encosto); volante ajustável para cima-baixo, frente-trás; com display LCD extra grande, sincronizado com caminhões pesados de ponta de classe mundialPODESistema elétrico do ônibus; todos os instrumentos são acionados por motor síncrono CNC; suspensão totalmente flutuante de quatro pontos+Amortecedor; Estabilizador lateral da cabine; Cinto de segurança com travamento duplo; Pala solar externa; Acelerador manual; AlemanhaVDO(trazerUSBeENTRADA DE ÁUDIOEntrada de áudio) sistema de som; sistema de alerta sonoro de anormalidade de tensão do gerador (para prevenir danos a componentes eletrônicos); para-lamas, para-choques; ar condicionado, painel de controle do ar condicionado com display LCDLIDERADOiluminação.

Especificações dos pneus:12h00-20hPneu radial;

Padrão básico de emissão:/Europa3emissão

Tipo de motor:WD615Controle eletrônicoEGREuropa3máquina,

Potência:300

poder(kw)：

embreagem:GF420J-Introdução ao projeto Steyr, SinotrukF420Embreagem reforçada com mola helicoidal, montada em266-336PSmotor

Embreagem importada-AprimoradoФ430Embreagem de diafragma importada, instalada em375-420PSmotor

Transmissão:HW15710transmissão

Eixo motor:AC16Eixo motriz fundido de redução de dois estágios, relação de velocidade:5,45

Eixo dianteiro:HF9Eixo dianteiro, eixo dianteiro de direção integral, composto principalmente por viga I dianteira, manga de eixo, pino mestre, braço da manga de eixo e braço trapezoidal, etc.

Sistema de direção: AlemanhaZF8098Engrenagem de direção

Sistema de freio: freio de serviço pneumático de circuito duplo, freio de estacionamento a ar com armazenamento de energia de mola, freio de emergência, freio de escape do motor

Os caminhões basculantes são compostos principalmente por mecanismo de descarga hidráulica, carro, estrutura e seus acessórios. O mecanismo de descarga hidráulica e a estrutura do carro variam de acordo com o fabricante. A seguir, descrevemos a estrutura dos caminhões basculantes em termos de carro e mecanismo de elevação.

Tipo de carruagem

Os tipos estruturais de carroceria podem ser divididos aproximadamente em: carrocerias retangulares comuns e carrocerias tipo caçamba de mineração (conforme mostrado na figura abaixo) de acordo com diferentes usos.

Carrocerias retangulares comuns são usadas para transportar mercadorias a granel. Suas tampas traseiras são equipadas com mecanismos automáticos de abertura e fechamento para garantir o descarregamento suave das mercadorias. A espessura dos painéis da carroceria retangular comum é: painel frontal4~6, painel lateral4~8, painel traseiro5~8, placa de fundo6~12. Por exemplo: Caçamba basculante da marca Qingzhuan configuração padrão para caçamba retangular comum espessura é: frente4lado4fim8voltar5。

Caixas basculantes para mineração são adequadas para transportar mercadorias com tamanhos de partícula maiores, como rochas grandes. Considerando o impacto e a colisão das mercadorias, o formato do design das caixas basculantes para mineração é mais complexo e os materiais utilizados são mais espessos. Por exemplo: a espessura padrão da chapa das caixas basculantes para mineração da marca Qingzhuan é: frente6lado6fim10Além disso, alguns modelos soldam alguns cantoneiras de aço na placa inferior para aumentar a rigidez e a resistência ao impacto da carroceria do carro.
Caminhão Pesado Nacional da China HOWO Caminhão Basculante de Engenharia Descrição do Produto: O veículo de engenharia HOWO, o caminhão basculante HOWO, o caminhão basculante montado na frente, é composto principalmente por um sistema de elevação hidráulica, uma caixa de carga, um subchassi e seus acessórios. O sistema de elevação hidráulica inclui uma bomba de óleo, cilindros hidráulicos, um dispositivo de operação, um dispositivo de limite, um tanque de óleo e as partes estruturais relacionadas de tubulações e mecanismos; a caixa de carga inclui um painel frontal, um painel traseiro, um piso e um mecanismo de abertura e fechamento; os acessórios incluem hastes de suporte de segurança, placas de limite e cabos de limite. A potência do motor é transmitida pela transmissão e pela tomada de força, acionando a bomba de óleo através do eixo de transmissão da bomba de óleo. O óleo hidráulico bombeado entra nos cilindros hidráulicos através da válvula distribuidora. Sob o movimento de extensão dos cilindros hidráulicos, a caixa de carga é elevada para despejar a carga.
O veículo de engenharia Howo caminhão basculante montado na frente (com cilindro externo, sem cilindro externo) sistema de elevação tem uma estrutura simples. A parte inferior do cilindro multiestágio é fixada ao subchassi através do suporte do cilindro, e a extremidade superior é apoiada na parte superior do painel frontal (sem cilindro externo) ou na parte inferior (com cilindro externo) através do suporte do chassi. Comparado com o mecanismo de amplificação por articulação, ao levantar o mesmo peso, o torque de elevação é grande, a pressão do cilindro hidráulico é baixa e a estabilidade de elevação é boa. A desvantagem é que o custo é muito alto.
Caminhões de engenharia HOWO Caminhões basculantes HOWO Qingzhuan Características do caminhão basculante frontal superior
Veículo de engenharia HOWO Caminhão basculante HOWO Cilindro de elevação Olic é uma empresa de veículos especiais do Grupo Sinotruk e da FinlândiaNUMMIO cilindro telescópico multiestágio produzido em cooperação com a empresa possui qualidade confiável e excelente desempenho. O sistema de elevação hidráulica com cilindro multiestágio montado na frente, seja montado na frente (com cilindro de luva externa, sem cilindro de luva externa), tem uma estrutura simples. A parte inferior do cilindro multiestágio é fixada no subchassi através de um suporte de cilindro, e a extremidade superior suporta força na parte superior (sem cilindro de luva externa) ou inferior (com cilindro de luva externa) através de um suporte de quadro. Comparado com o mecanismo de amplificação por articulação, ao levantar o mesmo peso, o torque de elevação é grande e a pressão do cilindro hidráulico é baixa. A desvantagem é que o custo é muito alto. O preço é razoável e é amplamente utilizado em caminhões basculantes, caminhões basculantes laterais, equipamentos de compressão e outros equipamentos. Sistema de elevação hidráulica montado na frente da série Olik: produzido com tecnologia europeia, com um conceito de design único e artesanato requintado. Com excelente desempenho e confiabilidade, e uma boa relação custo-benefício, os veículos de engenharia Howo e os caminhões basculantes Howo devem se tornar a melhor escolha para substituir importados.