LCP Celanese E130G Retardante de Chama V0 Alto Fluxo Baixa Deformação Grau para Moldagem por Injeção

a. O LCP é auto-reforçado: possui uma estrutura de fibras excepcionalmente organizada, de modo que plásticos de cristal líquido não reforçados podem atingir ou até mesmo exceder a resistência mecânica e o módulo de elasticidade de plásticos de engenharia comuns reforçados com várias dezenas de por cento de fibra de vidro. Se reforçado com fibra de vidro, fibra de carbono, etc., excederá em muito outros plásticos de engenharia.

b. Os polímeros de cristal líquido também apresentam excelente estabilidade térmica, resistência ao calor e resistência química. As características de fluência da maioria dos plásticos podem ser ignoradas pelos materiais de cristal líquido, e eles também apresentam excelente resistência ao desgaste e propriedades de redução de atrito.

c. O LCP tem boa resistência às intempéries e à radiação, e tem excelente retardância de chama, o que pode extinguir a chama sem continuar queimando. Seu grau de combustão atinge o nível UL94V-0.

d. O LCP tem excelentes propriedades de isolamento elétrico. Sua rigidez dielétrica é maior do que a dos plásticos de engenharia em geral e sua resistência ao arco é boa. Suas propriedades elétricas não são afetadas em uma temperatura de uso contínuo de 200-300°C. A temperatura de uso intermitente pode atingir cerca de 316°C.

e. O LCP possui excelente resistência à corrosão. Os produtos de LCP não sofrem corrosão na presença de 90% de ácido e 50% de álcali. Eles não se dissolvem nem causam rachaduras por tensão após contato com solventes industriais, óleo combustível, detergentes e água quente.

ponto de fusão

Comparado com outros materiais poliméricos orgânicos, o LCP possui uma estrutura molecular e comportamento térmico únicos. Suas moléculas são compostas por cadeias macromoleculares rígidas em forma de bastão. Após serem aquecidas e fundidas ou dissolvidas por solventes, ele forma um estado cristal líquido com propriedades sólidas e líquidas. O ponto de fusão do LCP comum é geralmente acima de 300°C.

aplicativo

a. Eletrônicos e elétricos são os principais mercados para LCP: a tecnologia de soldagem de montagem de superfície de eletrônicos e elétricos tem altos requisitos quanto à estabilidade dimensional e resistência ao calor dos materiais (pode suportar a soldagem em fase de vapor e a soldagem infravermelha usadas na tecnologia de montagem de superfície);

b. LCP: placas de circuito impresso, componentes eletrônicos de satélite, peças de motores a jato, peças mecânicas automotivas e aplicações médicas;

c. Adicionar alto enchimento ou liga (PSF/PBT/PA) ao LCP:

Como materiais de embalagem de circuitos integrados,

Substituir resina epóxi como material de embalagem do esqueleto da bobina;

Como bainha de conector de cabo de fibra óptica e componente de alta resistência;

Substituir cerâmica como material de enchimento em torres de separação química.

Substitui polissulfona reforçada com fibra de vidro e outros plásticos (painéis externos de naves espaciais, sistemas de freios externos automotivos).

O LCP tem sido usado em recipientes de forno de micro-ondas e pode suportar altas e baixas temperaturas. O LCP também pode ser usado para fazer placas de circuito impresso, componentes eletrônicos de satélite, peças de motor a jato, peças ou componentes eletrônicos, elétricos e mecânicos automotivos, e também pode ser usado em aplicações médicas.

LCP pode ser adicionado com altas cargas como materiais de embalagem de circuitos integrados para substituir resina epóxi como materiais de embalagem de esqueleto de bobina; usado como capas de cabeças de juntas de cabos de fibra óptica e componentes de alta resistência; substituiu cerâmica como materiais de enchimento em torres de separação química, etc. LCP também pode ser misturado com polissulfona, PBT, poliamida e outros plásticos para formar ligas. Após a moldagem, as peças têm alta resistência mecânica e podem ser usadas para substituir polissulfona reforçada com fibra de vidro e outros plásticos, o que pode não apenas melhorar o desempenho de resistência mecânica, mas também melhorar a resistência em serviço e a estabilidade química. Atualmente, pesquisas estão em andamento para usar LCP em painéis na parte externa de espaçonaves e sistemas de freio em exteriores de carros.