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Coletor de cinto quebrado tipo DDZ

Introdução de produto do coletor de cinto quebrado tipo DDZ

O coletor de correia quebrada tipo DDZ adota uma estrutura de bloco aberto, que resolve fundamentalmente a influência do bloco no material transportado. O produto é normalmente utilizado como rolo. Quando a correia quebra ou o batente falha, ele pode rapidamente pegar as seções pesadas e vazias da correia que deslizam repentinamente para baixo após a correia quebrar ou perder o controle. Também tem a função de evitar desvios da correia e pode ser utilizado como cassete quando necessário.

O coletor de correia quebrada tipo DDZ tem um design inovador, estrutura razoável, ação confiável, bom efeito de captura de correia quebrada, uso e manutenção simples, e pode ser testado sem quebrar a correia, garantindo a confiabilidade da captura de correia quebrada no experimento. É amplamente utilizado em mineração, metalurgia, indústria química, materiais de construção, portos e docas, etc.

Condições de uso do coletor de cinto quebrado tipo DDZ

a. Temperatura ambiente: 0℃~+40℃; umidade relativa média: não mais que 95% (+25℃);

b. Pressão atmosférica: 80-110 kPa; Ruído ambiental: não superior a 75 dB;

c. Onde houver uma mistura explosiva, mas nenhum gás ou líquido corrosivo que possa danificar o isolamento.

Condições de Uso

(1) A largura da fita é superior a 650 mm;

(2) O ângulo de inclinação do transporte ascendente é >6 graus;

(3) Tipo de rack: fixo, removível, suspenso;

(4) Ângulo da ranhura ≤ 60 graus.

Características do produto do coletor de cinto quebrado tipo DDZ

O coletor de fita quebrada tipo DDZ é dividido em coletores de fita quebrada superior e inferior. Suas principais características são:

(1) O problema das mudanças aleatórias nos pontos de quebra foi resolvido com a adoção do arranjo multiponto ao longo da linha.

(2) O mecanismo de trabalho adota frenagem de seção parcial, que pode abrir o mecanismo do portão giratório, resolvendo fundamentalmente o impacto do bloco do portão nos materiais transportados, e tem uma ampla gama de aplicações.

(3) O método de disparo é adotado em contato com a fita, a ação do gatilho é sensível e confiável e possui função de alarme.

(4) Adota discagem centrífuga e modo de operação sem desgaste e tem longa vida útil.

(5) Ele pode ser depurado continuamente sob a correia para garantir a confiabilidade de funcionamento do coletor de correia quebrado.

(6) Este produto é multifuncional. Além da função de proteção contra quebra da correia, também pode evitar desvios, contra recuo e uso de cassete, etc.

Instalação e ajuste de coletor de correia quebrada tipo DDZ

a. Antes da instalação, verifique primeiro se a estrutura está deformada e se as estruturas e rolos de captura superiores e inferiores são flexíveis.

b. Ao transportar o coletor de cinto quebrado, é estritamente proibido deixá-lo cair ou bater aleatoriamente para evitar deformação da estrutura e danos às peças.

c. O coletor de correia quebrado deve ser instalado próximo ao rolo de acionamento da cabeça, de 50 a 70 metros de distância do rolo de descarga da cabeça (ou do ponto de tensão máxima) e fixado por chumbadores. Direção: o braço do contrapeso está abaixo ao longo da direção da pista.

d. A estrutura do transportador onde o coletor de correia quebrado está instalado deve ser reta, não inclinada ou deformada.

e. Os rolos de suporte das estruturas de captura superior e inferior devem estar em contato próximo com a fita para garantir a distância teórica entre as superfícies superior e inferior da correia.

f. Após a instalação, realize um teste pesado e sem carga para observar a cooperação entre o coletor de correia quebrado e a correia.

Reparação e manutenção de coletor de correia quebrada tipo DDZ

a. Ao verificar, ajustar ou substituir peças, certifique-se de que a correia transportadora esteja parada, com placas de advertência penduradas ou alguém de plantão para monitorá-la.

b. O pessoal de manutenção deve lidar regularmente com o acúmulo de poeira no coletor de correia quebrado para garantir uma boa limpeza.

c. Evite desvios sérios da correia durante a operação.

d. Verifique regularmente se os fixadores em todo o prendedor de cinto quebrado estão soltos. Se estiverem soltos, aperte-os a tempo. Se alguma peça estiver danificada, substitua-a a tempo.

e. Os eixos de fixação superior e inferior devem ser lubrificados regularmente para garantir sua rotação flexível.