Filtro de óleo série LUC-63 x 10/20/30 Carrinho para filtro de óleo LUC-100 x 10/20/30

Nome do Produto:

Carrinho de filtro de óleo série LUC

1. Introdução

A modernização da tecnologia hidráulica levou os parâmetros de desempenho do sistema hidráulico a tenderem para pressão, alta vazão e alta precisão. Para garantir o desempenho e a confiabilidade do sistema hidráulico, os requisitos de limpeza do óleo estão cada vez mais elevados.

O carrinho de filtro de óleo desenvolvido por nossa empresa pode ser usado não apenas como um dispositivo para filtrar o óleo novo injetado no sistema hidráulico, mas também como um dispositivo para filtrar regularmente poluentes no fluido do sistema. Ele pode ajudar você a lidar melhor com a poluição do sistema hidráulico, prolongar a vida útil dos componentes hidráulicos e garantir o funcionamento normal do sistema.

Os carrinhos de filtro de óleo das séries LUC, LUCA e LUCB produzidos pela nossa empresa, além de serem confiáveis no desempenho, compactos na estrutura, bonitos na aparência e convenientes para manutenção e uso, também têm as vantagens de maior precisão e baixo ruído. O elemento filtrante no filtro fino pode ser selecionado livremente entre 3, 5, 10, 20, 30μm de acordo com as diferentes necessidades dos usuários. Ao simplesmente trocar elementos filtrantes de diferente precisão de filtração, diferentes efeitos de filtração podem ser alcançados. O carrinho de filtro de óleo apenas remove contaminantes do óleo e não tem impacto nos vários indicadores técnicos do óleo.

(VII) Utilização, manutenção e reparação de veículos com filtro de óleo

Uso e manutenção

(1) Ao ligar o veículo com filtro de óleo, tome cuidado para não inverter a bomba de óleo para evitar estourar a vedação do eixo da bomba de óleo e causar a inalação de ar.

(2) Durante o uso do veículo com filtro de óleo, a bomba de óleo pode inalar ar, afetando o fluxo da bomba de óleo. Para atingir o fluxo nominal do veículo com filtro de óleo e garantir o funcionamento normal do elemento filtrante fino, a válvula de escape deve ser aberta a tempo de exaurir o ar do cartucho do filtro (ou seja, após a válvula de escape descarregar o óleo). Após a exaustão do ar, a válvula de escape deve ser fechada a tempo.

(3) Após o veículo com filtro de óleo ter sido usado por um período de tempo, se a superfície do elemento do filtro grosso estiver seriamente bloqueada por poluentes, resultando em má absorção de óleo e ruído excessivo da bomba de óleo, o veículo deve ser parado e o elemento do filtro removido para limpeza.

(4) Após um longo período de uso, o elemento filtrante fino tende a ser gradualmente obstruído por poluentes, causando o aumento da pressão do cartucho do filtro. Quando a pressão atinge 0,4 MPa, o elemento filtrante fino precisa ser substituído a tempo.

(5) As mangueiras de sucção e descarga de óleo utilizadas devem ser mantidas limpas o tempo todo.

(6) Se o caminhão do filtro de óleo não puder extrair óleo, verifique e determine:

a. Se a bomba de óleo está girando na direção correta;

b. Se as vedações dos componentes entre o tanque de óleo e a porta de sucção de óleo são confiáveis, se a porta de sucção de óleo está longe da superfície do óleo ou se o óleo foi sugado;

c. Verifique se o elemento do filtro grosso está entupido.

(7) A vazão do filtro de óleo do veículo é significativamente reduzida. Verifique e confirme:

a. Os elementos filtrantes grossos e finos estão seriamente obstruídos?

b. Verifique se o retentor de óleo no eixo da bomba de óleo está desgastado ou estourado devido à rotação reversa.

(8) Se a pressão de filtragem cair repentinamente, verifique se o elemento do filtro fino está perfurado.