Chave de Trilho Acionada por Mola, Ferramenta Ferroviária, Chave de Trilho Vertical, Chave de Trilho Acionada por Mola, Chave de Mola Ferroviária Manual 24kg

O interruptor manual da mola usa a tensão da mola para mudar o desvio para a posição reversa e mantê-lo na posição reversa. É adequado para desvios propensos a "falha de emperramento" e não danificará o equipamento quando o desvio estiver emperrado.

O interruptor de mola manual pode penetrar o eixo de travamento no orifício de travamento na base e adicionar uma cabeça de trava para travar o interruptor na posição fixa e reversa para facilitar a segurança ao dirigir o interruptor.

1. O comprimento da alça pode ser retraído em 290 mm. Quando a resistência de conversão da chave não é grande, o comprimento da alça pode ser reduzido. Pelo contrário, o comprimento do cabo pode ser aumentado.

2. Para reduzir o curso de tração da alça, a alça pode ser girada 180 graus para facilitar a operação manual.

3. A expansão, contração e rotação acima mencionadas são conseguidas levantando os dois pinos elásticos na manga do punho, ajustando-os e depois baixando-os.

4. Para superar a resistência ao puxão, a cabeça do cabo é projetada com uma estrutura deslizante centrada na bola, que é flexível ao puxar.

5. O eixo principal do centro de rotação em ângulo reto é equipado com rolamentos, o que melhora a vida útil e a precisão do produto.

6. Buchas feitas de material autolubrificante são instaladas entre os orifícios do eixo rotativo.

7. A conexão entre o tirante e a chave usa um ajustador fino. Após a instalação e durante o uso, a abertura da chave e o contato próximo podem ser ajustados sem remover o pino de conexão.

1. Abertura do interruptor aplicável ≤120㎜

2. Resistência de conversão de interruptor aplicável ≤ 1960N (200KG)

3. O deslocamento linear máximo do tirante é 209 mm

4. A distância central entre os dois dormentes no local de instalação é de 650 mm, e a distância entre as linhas centrais do tirante e o dormente na ponta do garfo é de 350 mm.

5. Quando instalado no meio de uma linha ferroviária de via dupla, a alça ajustável deve estar ≥2250㎜ da linha central de ambos os lados da linha

1. Durante o uso, todos os fixadores devem estar completos, os parafusos devem ser apertados e o braço do contrapino deve ser aberto em um ângulo especificado para evitar que caia.

2. A folga de desgaste entre cada pino de conexão e o furo não deve ser superior a 1 mm. Se a folga de desgaste for muito grande, o pino de conexão deverá ser substituído a tempo.

3. Durante o processo de comutação do switch, cada parte se move suavemente, gira de forma flexível e não apresenta emperramento.

4. O óleo deve ser aplicado regularmente entre cada pino e furo, e entre a cabeça do cabo e a superfície deslizante para manter uma boa lubrificação.