


Tiras de borracha flangeadas
O inserto de borracha para ranhura de flange de roda (inserto de borracha para ranhura de flange de roda, bloco de enchimento de borracha para ranhura de flange de roda, tira de vedação de borracha para ranhura de flange de roda) é feito de material de borracha altamente elástico, resistente ao desgaste, antienvelhecimento, resistente a altas e baixas temperaturas, e sua seção transversal tem formato de "zhi". O design estrutural é razoável, fácil de instalar, altamente adaptável, possui boa deformação elástica, é seguro e confiável de usar e tem longa vida útil.
Revestimentos de borracha com ranhura e flange são amplamente utilizados para preencher juntas de trilhos em metrôs, docas, empresas industriais e de mineração, servindo para reduzir as folgas dos trilhos e garantir a passagem suave e segura de veículos e pedestres sobre os trilhos.
Ao instalar a fôrma, uma placa fina de polímero pode ser usada para se encaixar perfeitamente na parede interna da ranhura reservada, com uma placa de espuma bem preenchida no meio, e a superfície superior pode ser selada com uma fita larga para evitar que a argamassa fluindo para a folga da junta de expansão durante a vibração do concreto e afetando a função de expansão.
Breve introdução da tira de borracha do flange da roda ferroviária
Despeje concreto de alta qualidade de acordo com os requisitos do projeto e vibre e compacte o concreto para evitar o fenômeno do favo de mel. Use manualmente uma placa plana para alisar a superfície superior do concreto várias vezes e use uma régua para verificar e ajustar vários indicadores a qualquer momento.
c) Após a pega inicial do concreto, a placa de espuma plástica e a fina placa polimérica que preenchem a junta central podem ser removidas para verificar se a parede interna do concreto está plana e densa. d) Após a conclusão da construção, o tráfego é temporariamente interditado para a cura.
e) Após limpar completamente o interior da junta, insira a tira de junta de expansão usando uma espátula especial.














