Fabricante de Estrutura e Componentes de Vagoneta de Mineração de Descarregamento Lateral em Trilho Curvo de Lado Único Vagoneta de Mineração de Descarregamento Lateral em Trilho Curvo de Lado Único

Introdução de produto de vagão de mina com despejo lateral de trilho curvo de um lado

O vagão de mineração de descarga lateral com trilho curvo de um lado é adequado principalmente para escavação e construção de metalurgia, mineração, minas de carvão, ferrovias, túneis rodoviários, bueiros hidráulicos, túneis de minas subterrâneas e bueiros militares, e é equipado com equipamento simples de transporte de escória.

O vagão de mina de despejo lateral de trilho curvo de um lado é composto por um conjunto de rodas, uma estrutura, um pino, um carro, um trilho curvo de descarga, uma roda de despejo, um pino, um gancho de porta, uma porta de carro, um ferro de suporte tirante e outros componentes.

Princípio de funcionamento do vagão de mina com despejo lateral de trilho curvo de um lado

É puxado por locomotiva de tração de via ou guincho, e só pode ser descarregado para o lado ajustado na plataforma de descarga de via curva no local de descarga. Um lado do carro é conectado ao chassi por um eixo inferior e o outro lado da porta é equipado com um rolo de descarga. Durante a descarga, quando o rolo se move ao longo do dispositivo de transição de inclinação da pista curva na seção inclinada da pista curva de descarga, o carro se inclina e a porta lateral móvel gira em torno do eixo do pino e é aberta para iniciar a descarga. Quando o rolo desce ao longo da pista curva de descarga inclinada, o carro desce automaticamente e reinicia para fechar a porta lateral devido ao seu próprio peso. Deve-se notar que quando o carro da mina de descarga lateral da pista curva é levantado do fundo do poço para a plataforma de descarga, o guincho de elevação deve desacelerar e subir a plataforma de descarga inclinada para garantir uma descarga suave.

Vantagens do produto do vagão de mina com despejo lateral de trilho curvo de um lado

As vantagens do vagão de mina de descarga lateral de trilho curvo de lado único são que ele tem um volume maior do que o vagão de mina de caçamba basculante e o vagão de mina fixo, e pode ser descarregado automaticamente e suavemente. Devido às características deste método de descarga, o espaço de descarga do trilho curvo é pequeno, geralmente apenas 5,2 metros de comprimento, e o ângulo de inclinação de descarga ainda pode atingir 55 graus, economizando o espaço de desenvolvimento do poço e reduzindo o tamanho da câmara. A distância de descarga é curta, e o volume de escavação do bunker de carvão e do pátio de vagões é apenas um terço do de outros vagões de mina; como o trilho curvo de descarga é simétrico, o vagão de mina de descarga lateral pode ser descarregado em ambas as direções.

Requisitos técnicos para vagão de mina com despejo lateral em trilho curvo de um lado

a. As peças do mesmo modelo de veículos de mineração deverão ser intercambiáveis;

b. A substituição das peças de desgaste deve ser conveniente, a localização dos pontos de lubrificação deve ser razoável e o dispositivo de ajuste deve ser flexível;

c. Sob condições normais de uso, a vida útil da carroceria da mina deve atender aos seguintes requisitos:

Volume do vagão de mina m ：4.0

Espessura da folha da caixa do carro mm: 6

Peso do veículo kg: 323

Vida útil h 3000

d. A soldagem das peças estruturais deve ser realizada por soldagem com blindagem de dióxido de carbono e a qualidade deve atender aos requisitos;

e. O amortecedor do vagão de mina adota mola de metal ou mola de borracha;

f. A roda da mina adota uma estrutura de eixo elástica;

g. A conexão entre a roda basculante e o carro deve ser firme e confiável, e o contorno da roda basculante não deve exceder o tamanho total do vagão da mina quando não estiver despejando;

h. Os requisitos técnicos relevantes para carruagens, caixilhos e portas devem cumprir o disposto na tabela seguinte:

Requisitos técnicos Volume m

O nivelamento da porta e da porta de descarga do carro é ≤4,0 mm

A folga entre a porta e a porta de descarga do carro é ≤4,0 mm

A diferença de distância diagonal entre a porta, a abertura do compartimento e a abertura de descarga do compartimento é ≤8,0 mm

A coaxialidade de cada grupo de furos na estrutura, porta e carro é ﹤2,0㎜

O paralelismo do eixo comum de cada grupo de furos na moldura, porta e carro com seus respectivos centros longitudinais é inferior a 2,0%