Jc3 Caminhão Misturador de Concreto com Motor a Diesel à Prova de Explosão Fabricante Fornece Caminhão Misturador de Concreto com Motor a Diesel
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Caminhão betoneira com motor diesel à prova de explosão JC3
O caminhão betoneira a diesel à prova de explosão JC3 é um novo tipo de caminhão betoneira desenvolvido por nossa empresa de acordo com os requisitos das minas de carvão subterrâneas. É uma máquina de transporte sem trilhos para minas de carvão subterrâneas movida por um motor diesel à prova de explosão com turboalimentação e intercooler, injeção common rail de alta pressão controlada eletronicamente, uma potência de saída de 56kW, transmissão mecânica, freios a úmido e tração traseira.
A aplicação de um sistema de freio úmido tipo proteção contra perda de pressão torna o trabalho mais confiável. Quando o sistema falha e ocorre qualquer falha nas linhas de freio, os freios podem ser aplicados automaticamente, garantindo a segurança do veículo. O freio úmido tipo proteção contra perda de pressão pode integrar freio de serviço, freio de estacionamento e freio de emergência em um só, simplificando a estrutura e facilitando o layout geral do veículo. Isso torna a frenagem do veículo mais segura e confiável.
Este veículo possui forte potência e desempenho estável, e está equipado com um sistema avançado de admissão e escape e dispositivo de proteção automática, proporcionando desempenho à prova de explosão confiável e superior. Possui a forte potência e as medidas de segurança confiáveis necessárias para operações subterrâneas.
Parâmetros Técnicos do Caminhão Misturador de Concreto com Motor a Diesel à Prova de Explosão JC3
projeto | Os principais parâmetros técnicos | ||||
modelo | JC3 | ||||
Peso bruto (kg) | 5335 | ||||
Volume nominal (m） | 3 | ||||
Dimensões totais (comprimento x largura x altura) (mm) | 6700×2150×2500 | ||||
Distância entre eixos (mm) | 3400 | ||||
Bitola dianteira (mm) | 1640 | ||||
Trilha traseira (mm) | 1550 | ||||
Altura livre do solo (totalmente carregado, mm) ≥ | 160 | ||||
Capacidade de inclinação (°) | 14 | ||||
Velocidade por marcha (km/h) | Nível I | 8 | |||
Ⅱ | 14 | ||||
Nível III | 25 | ||||
Marcha à ré | 8,5 | ||||
Através do raio de capacidade (mm)≥ | Interior: 4800, Exterior 8250 | ||||
**Força de Tração (kN)** | 32 | ||||
método de transferência | Transmissão mecânica | ||||
Tipo de frenagem | Freio de serviço | frenagem nas quatro rodas, frenagem hidráulica, freio a disco molhado | |||
Estacionamento/Frenagem de Emergência | Freio da roda traseira, freio de mola, liberação hidráulica | ||||
Formulário de condução | Tração Traseira | ||||
Capacidade do tanque de combustível (L) | 90 | ||||
Modelos de motores diesel à prova de explosão | WH4105DZLDFB | ||||
Potência do motor diesel à prova de explosão (kW) | 56 | ||||
Velocidade nominal do motor diesel à prova de explosão (r/min) | 2200 | ||||
Tipo de proteção | Proteção elétrica à prova de explosão | ||||
Ângulo de aproximação | 25° | ||||
Ângulo de partida | 18° | ||||
Balanço traseiro (mm) | 2170 | ||||
Carga por eixo | Sem carga(Kg) | Eixo dianteiro | 2300 | ||
Eixo traseiro | 3035 | ||||
Carga total (Kg) | Eixo dianteiro | 4730 | |||
Eixo traseiro | 7805 | ||||
Método de acionamento do tanque de agitação | Acionamento hidráulico | ||||
Material do tanque de mistura | Aço manganês resistente ao desgaste | ||||
Formato do tanque de agitação (mm) | Φ1600×3100 | ||||
Ângulo de inclinação do tanque de agitação (°) | 17 | ||||
Volume útil do tanque de mistura (m³) | 3 | ||||
Velocidade de rotação do tanque de agitação (r/min) | ≤10 | ||||
Taxa de alimentação (m³/min) | ≥2,7 | ||||
Taxa de descarga (m³/min) | ≥0,65 | ||||
Taxa de Descarga Residual (%) | 0,8 | ||||
