Japão Vpa4150-10 Válvula de Controle de Ar Única Smc Fluxo de Trabalho Básico

Processo de funcionamento básico da válvula SMC de 2 posições operada a ar

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Pontos-chave para a manutenção do sistema pneumático:

(1) Garanta o fornecimento de ar comprimido limpo. O ar comprimido geralmente contém impurezas como umidade, óleo e poeira. A umidade pode corroer tubulações, válvulas e cilindros; o óleo pode deteriorar borracha, plásticos e materiais de vedação; a poeira pode causar mau funcionamento dos corpos das válvulas. A seleção de um filtro adequado pode remover as impurezas do ar comprimido. Ao usar um filtro, o líquido acumulado deve ser removido prontamente, caso contrário, quando o líquido acumulado se aproximar do defletor, o fluxo de ar ainda poderá arrastar o material acumulado.
(2) Certifique-se de que o ar contém uma quantidade apropriada de óleo lubrificante A maioria dos atuadores pneumáticos e elementos de controle requer lubrificação moderada. Se a lubrificação for deficiente, ocorrerão as seguintes falhas: ① Empuxo insuficiente do cilindro e mau funcionamento do núcleo da válvula devido ao aumento da resistência friccional; ② Vazamento de ar devido ao desgaste dos materiais de vedação; ③ Danos aos componentes e mau funcionamento devido à ferrugem. O método de lubrificação geralmente usa um lubrificador de névoa de óleo para lubrificação por pulverização. O lubrificador de névoa de óleo geralmente é instalado após o filtro e a válvula redutora de pressão. O fornecimento de óleo do lubrificador de névoa de óleo geralmente não deve ser excessivo, geralmente 1 ml de óleo por 10 m³ de ar livre (ou seja, 40 a 50 gotas de óleo). Um método para verificar se a lubrificação é boa é: coloque um papel branco limpo perto da porta de escape da válvula de reversão. Se o papel tiver apenas manchas muito leves após a válvula ter funcionado por três a quatro ciclos, isso indica que a lubrificação é boa.
(3) Mantenha a estanqueidade do sistema pneumático. O vazamento de ar não só aumenta o consumo de energia, mas também leva a uma queda na pressão de alimentação e até causa mau funcionamento dos componentes pneumáticos. Vazamentos de ar severos podem ser facilmente detectados pelo som que produzem quando o sistema pneumático é parado; vazamentos de ar leves podem ser verificados usando instrumentos ou aplicando água com sabão.
(4) Garantir a sensibilidade das peças móveis em componentes pneumáticos O ar comprimido descarregado do compressor de ar contém partículas de óleo do compressor com um tamanho de partícula de 0,01-0,08 μm. Na alta temperatura de 120-220 °C, essas partículas de óleo oxidam rapidamente. Após a oxidação, as partículas de óleo tornam-se mais escuras, aumentam a viscosidade e solidificam gradualmente de líquido para borra de óleo. Essas partículas sub-μm não podem ser removidas por filtros gerais. Quando entram na válvula de controle direcional, aderem ao núcleo da válvula, reduzindo gradualmente a sensibilidade da válvula e podendo até causar seu mau funcionamento. Para remover a borra de óleo e garantir a sensibilidade, um separador de névoa de óleo pode ser instalado após o filtro no sistema pneumático para separar a borra de óleo. Além disso, a limpeza regular da válvula também pode garantir sua sensibilidade.
(5) Certifique-se de que o dispositivo pneumático tenha uma pressão de trabalho e velocidade de movimento apropriadas. Ao ajustar a pressão de trabalho, o manômetro deve funcionar de forma confiável e a leitura deve ser precisa. Após o ajuste da válvula redutora de pressão e da válvula de estrangulamento, a tampa da válvula reguladora de pressão ou a porca de travamento devem ser apertadas para evitar afrouxamento.

Processo de funcionamento básico da válvula SMC de 2 posições operada a ar