Bomba d'água a Gasolina Hansa Controle de Inundações 2 polegadas 3 polegadas 4 polegadas Pequena Grande Vazão Drenagem Irrigação Máquina de Drenagem e Irrigação

Um motor a gasolina é um motor de combustão interna com ignição por centelha elétrica que usa gasolina como combustível. Um motor a gasolina geralmente adota uma estrutura de pistão alternativo, que consiste em um corpo principal, um mecanismo de biela de manivela, um sistema de válvula, um sistema de abastecimento de combustível, um sistema de lubrificação e um sistema de ignição.

A composição geral do sistema de um pequeno motor a gasolina é:

(1) Sistema de virabrequim e biela: incluindo pistão, biela, virabrequim, rolamento de agulhas, retentor de óleo, etc.

(2) Sistema de carroceria: incluindo cabeçote, bloco de cilindros, cárter, silenciador, tampa protetora, etc.

(3) Sistema de combustível: incluindo tanque de combustível, interruptor, filtro, copo de sedimentação e carburador, etc.

(4) Sistema de refrigeração: incluindo ventilador de refrigeração, duto de ar, etc. Alguns pulverizadores de mochila possuem aberturas de refrigeração na voluta traseira do ventilador grande, e o fluxo de ar de refrigeração é extraído pelo duto de ar, o que requer um impulsor de refrigeração separado.

(5) Sistema de lubrificação: Os motores a gasolina de dois tempos usam um sistema misto de lubrificação e fornecimento de óleo que combina gasolina e óleo lubrificante. A lubrificação e o fornecimento de óleo do motor a gasolina de quatro tempos são separados e o cárter é equipado com um medidor de nível de óleo lubrificante.

(6) Sistema de distribuição de gás: Um motor a gasolina de quatro tempos consiste em válvulas de admissão e escape, balancins, bielas, tuchos e árvores de cames. O motor a gasolina de dois tempos não possui válvulas de admissão e escape. Em vez disso, o bloco de cilindros possui uma entrada de ar, uma saída de ar e uma porta de ventilação, e o pistão se move para cima e para baixo para abrir ou fechar cada orifício de ar.

(7) Sistema de partida: Existem duas estruturas, uma é composta por uma corda de partida e uma roda de partida simples; a outra é uma estrutura de partida de recuperação com dentes combinados de mola e uma capa protetora.

(8) Sistema de ignição: incluindo magneto, fios de alta tensão, velas de ignição, etc. Existem dois tipos de magnetos: tipo de contato com estrutura de faísca e circuito de ignição eletrônica do tipo sem contato.

Motores a gasolina são mais leves, mais baratos de fabricar, mais silenciosos e têm melhor desempenho de partida em baixas temperaturas do que motores a diesel, mas possuem menor eficiência térmica e maior consumo de combustível. Motocicletas, motosserras e outras máquinas de baixa potência frequentemente usam motores a gasolina de dois tempos resfriados a ar para portabilidade e baixo custo; motores a gasolina estacionários de baixa potência usam majoritariamente motores de quatro tempos resfriados a água para estrutura simples, operação confiável e baixo custo; carros de passeio e caminhões leves usam majoritariamente motores a gasolina resfriados a água com válvulas no cabeçote, mas com as questões de consumo de combustível se tornando cada vez mais importantes, motores a diesel estão sendo usados mais amplamente nesses veículos; motores de aeronaves pequenas usam majoritariamente motores a gasolina resfriados a ar com câmaras de combustão hemisféricas para portabilidade e alta potência por litro.