[Direto da Fábrica] Manômetro Tipo Pistão de Equilíbrio de Pressão Equipamento de Calibração de Manômetro

1. Aplicação

ZHT-5000A série de manômetros de pistão de ampla faixa é fabricada por nossa empresa de acordo com os novos regulamentos de verificação "Manômetro de Pistão"(JJG59-2007)Requer nova pesquisa, desenvolvimento, projeto e fabricação. Isso ocorre porque os componentes-chave dos manômetros de pistão usam material de carboneto de tungstênio, que possui alta dureza e um baixo coeficiente de expansão térmica.,melhorando assim a resistência ao desgaste do pistão,Portanto, a deformação é muito pequena após ser submetida à pressão.(Desprezível), o desempenho é extremamente estável. O meio de trabalho do pistão utiliza sebacato de diisooctila, o que confere ao manômetro sua sensibilidade.

Devido à adoção de novos materiais, novas tecnologias e novos processos, os vários indicadores técnicos do novo manômetro tipo pistão foram aprimorados.

Grandemente aprimorado. Assim, amplamente utilizado para calibrar manômetros digitais, manômetros, transmissores de pressão, sensores de pressão e outros instrumentos de pressão.

2. Características de desempenho:

1.Tanto o pistão quanto o cilindro são feitos de material de carboneto de tungstênio cimentado de alta resistência, alta dureza e baixo coeficiente de expansão térmica linear, processados por

 

Fabricado por moagem cuidadosa, ampla faixa de temperatura ambiente de trabalho, desempenho estável20±5℃。

2.Baixa carga, os pesos são adicionados diretamente ao pistão através de uma cesta suspensa, o pistão funciona suavemente, as flutuações de pressão são extremamente pequenas e a leitura é precisa.

3. 25MPaO meio de transmissão de pressão utilizado é o sebacato de diisooctila, que possui uma viscosidade muito baixa, garantindo assim a sensibilidade do manômetro.

4.Pesos para manômetro0,05o grau é material de aço carbono,0,02Todos acima do [nível] são feitos de aço inoxidável não magnético.

5.A posição de trabalho do pistão é monitorada por um sensor de deslocamento, e o curso do pistão é0~3mm，O display do instrumento tem as vantagens de ser sensível, chamativo e preciso.

6.Ampla gama, no limite inferior1 MPaquando, o erro básico é ±0,02%、±0,05%、±0,01%。

7.O ajuste pressurizado é leve e economiza esforço, mesmo quando100MPaTambém pode ser relaxado e tranquilo sob pressão.

 

3. Principais parâmetros técnicos

1.Faixa de medição e classe de precisão de medição

À temperatura ambiente(20±2)℃, flutuação de temperatura não superior a0,5A classe de precisão da sua medição em condições de ℃ é mostrada na tabela abaixo 

 

                                                                            

modelo	Faixa de medição(MPa)	Precisão
ZHT-5006	0,04～0,6	±0,05%   ±0,02%   ±0,01%
ZHT -5060	0,1～6
ZHT -5250	0,5～25
ZHT -5600	1～60
ZHTG -100	1～100

 

 

 

 

2.A massa e a quantidade de pesos são mostradas na tabela abaixo

 

 

 

IV. Instruções de uso

1.O manômetro deve ser colocado emRobusto e sem vibraçãoNa plataforma, a bolha do nível de bolha no manômetro deve estar localizada na posição.

 

2.A temperatura ambiente durante o uso deve ser20±2℃, sua flutuação não é maior que ±0,5no ambiente de ℃.

3.Meio de pressão25 MPaPara o manômetro a seguir, use uma mistura de querosene e óleo de transformador,20viscosidade a ℃(9-12)mm2/s, mais do que25 MPaO manômetro deve usar di(2-éster etil hexílico), que20A viscosidade a ℃ é(20-25)mm2/s, o valor de acidez não é maior que0.05K0Hmg/g。Deve ser mantido limpo frequentemente e substituído regularmente.

4.Tenha cuidado ao somar e subtrair pesos, especialmente60 MPaAcima, não colida com o suporte do peso, para evitar quebrar o pistão.。

5.Linha de base do manômetro(Face inferior do pistão)Deve estar no mesmo plano horizontal que o instrumento que está sendo medido. Se não estiver no mesmo plano horizontal e a diferença for significativa, o valor indicado deve ser corrigido.(Se o instrumento sob teste for um manômetro de pistão e for medido usando o método de equilíbrio inicial, nenhuma correção é necessária.)。

6.A verificação periódica deve ser realizada de acordo com os regulamentos pertinentes.

 

5. Etapas de operação

1.Instalação do Sistema de Pistão

a.Desaparafuse o parafuso de parada do pistão do manômetro (3individual).

b.Insira a ferramenta no cilindro do pistão, gire a ferramenta para que a parte saliente da ferramenta entrePorca de compressãona ranhura, em seguida, gire no sentido anti-horário até que a porca de retenção esteja completamente desengatada do bloco do cilindro do pistão. Neste ponto, a ferramenta pode ser levantada para remover a porca de retenção. Em seguida, insira a outra extremidade da ferramenta no bloco do cilindro do pistão. Primeiro, gire o eixo horizontal serrilhado na ferramenta para expandir a ferramenta, encaixe-a sobre a bucha e, em seguida, aperte imediatamente o eixo horizontal para prender a bucha. Levante a ferramenta para remover a bucha.

c.Observe no bloco do cilindro do pistãoÓA posição do anel do molde está centralizada? Se não estiver, ele deve ser colocado na posição central.

d.Limpe o pistão e o cilindro com gasolina limpa.

e.Prenda o cilindro do pistão com ferramentas(Observação: A extremidade com o número deve ficar voltada para cima.), insira-o suavemente na vertical no assento do cilindro do pistão, em seguida, instale a porca de aperto na ferramenta, posicione a ferramenta na vertical no cilindro do pistão, gire a ferramenta no sentido horário, quando confirmado que as roscas da porca de aperto engajam com as roscas do assento do cilindro do pistão, você pode continuar a girar a ferramenta até que a porca de aperto pressione contra o cilindro do pistão.

f.Feche a válvula de alívio de pressão esquerda e abra a válvula de bloqueio direita.

g.Despeje o meio de transferência limpo no recipiente de óleo.

h.Enquanto pressuriza lentamente com a bomba de pré-pressão, observe se o fluido de transmissão de pressão transborda do cilindro do pistão. Quando o fluido de transmissão de pressão transbordar e nenhuma bolha for gerada, o pistão pode ser inserido suavemente na vertical no cilindro do pistão. Em seguida, abra a válvula de alívio de pressão esquerda para baixar o pistão até a posição, feche imediatamente a válvula de alívio de pressão, aperte os três parafusos de limite e, em seguida, abra a válvula de bloqueio direita. Enquanto pressuriza lentamente com a bomba de pré-pressão, observe se há vazamento de óleo nas conexões rosqueadas das duas juntas de saída nos lados esquerdo e direito e se está livre de bolhas. O instrumento a ser testado pode então ser conectado à interface de saída (o estado inicial da válvula de bloqueio da interface de saída está aberta; se precisar ser fechada, gire a alça no sentido anti-horário em aproximadamente90° é suficiente, gire no sentido horário quando precisar abrir).

2.Medição do manômetro

a.Ajustar nível

Use os parafusos de ajuste horizontal para posicionar a bolha no nível do manômetro no centro.

b.Adicione o peso correspondente ao valor de pressão do instrumento (medidor) que está sendo inspecionado.

c.Termostatize o manômetro na temperatura ambiente especificada, geralmente1-2Hora.

d.Abra a válvula de corte do lado direito e a válvula de alívio do lado esquerdo, use a bomba de pré-carga para expelir o ar da cavidade interna e, em seguida, feche imediatamente a válvula de alívio do lado esquerdo.

e.Verifique o indicador de posição do pistão.

Conecte a fonte de alimentação, o indicador de posição do pistão, o display digital mostra0～3mm。

f.Pressurize com a bomba de pré-carga.

Ao pressurizar com a bomba de pré-pressão, após sentir que já existe pressão na cavidade interna, você pode continuar a pressurizar enquanto retira a haste roscada de regulagem de pressão. O comprimento de retirada não deve exceder50mm, em seguida, feche a válvula de corte direita (Nota: Não force o regulador de pressão ao retirá-lo, para evitar danificar a haste roscada).

g.Adicione pesos correspondentes à pressão medida ao manômetro,Primeiro, use as duas mãos para girar o peso para fazê-lo girar，a velocidade é aproximadamente

para(30-60)r/min,Em seguida, use o regulador de pressão para aumentar a pressão, fazendo o pistão subir.。Quando o ponteiro no indicador de posição de trabalho do pistão atinge zero

Leituras próximas.

h.Depois de ler o número,A tensão deve ser reduzida primeiro usando um regulador de tensão.；Abaixe o pistão para a posição,Em seguida, adicione e posicione com o manômetro

O segundo ponto é medir o valor de peso correspondente,Em seguida, use o regulador de pressão para pressurizar e ler o valor,Até que a medição da braçada para frente seja concluída。

 

eu.Durante a medição do curso reverso,Ainda precisa reduzir a tensão com um regulador primeiro。Evite despressurizar com a válvula de alívio durante a operação.,Especialmente durante medições de alta tensão,

Esta operação tem uma alta probabilidade de quebrar o pistão, danificando assim o manômetro.。

j.Após a conclusão da medição, abra a válvula de alívio de pressão do lado esquerdo, rosqueie o regulador e retorne ao seu estado original. Remova o instrumento que está sendo medido e conecte um plugue ao acoplamento rápido.

Conhecimento Comum sobre Manutenção e Reparo Diário

1.O manômetro deve ser mantido limpo com frequência e não deve ser colocado em um ambiente com umidade excessiva para evitar ferrugem.

2.Conector rápido e extremidade inferior do cilindro do pistãoÓO anel de vedação é relativamente fácil de danificar e, se for encontrada uma vazamento, ele deve ser substituído.

3.O nível do líquido no copo de óleo deve estar sempre acima da superfície superior da tampa do filtro do copo de óleo. Se momentaneamente negligenciado, o ar entrará na bomba de pré-pressão,

Isso faz com que a bomba de pré-carga falhe. Neste momento, você deve soltar a conexão de entrada de óleo da bomba de pré-carga para permitir que o ar saia junto com o líquido. Quando o líquido

Quando um fluxo contínuo for observado, aperte a junta para restaurar a função da bomba de pré-pressão.

 

Precauções:

1Ao usar pela primeira vez ou após limpar o copo de óleo, a bomba de combustível pode não bombear combustível durante o abastecimento. Nesse caso, é necessário remover a haste do pistão da bomba de combustível.

Injete uma pequena quantidade de óleo na haste do pistão, depois remonte.

2Ao reabastecer, encha até o copo de óleo2/3no.