Veículo de Comando de Comunicações National Vi V348 para Reuniões no Local, Modelo Novo, Alta Qualidade e Preço Acessível

O desconto total do preço do veículo de comando deste mês é de mais de 3.000

O sistema de alimentação auxiliar é: sistema de alimentação CC 12V. Todo o sistema é equipado com um conjunto de baterias de grande capacidade sem manutenção (100AH) e um carregador. para garantir a operação confiável do sistema. Para garantir a operação de longo prazo das baterias, um "interruptor" de grande capacidade é projetado, que pode ser desconectado quando não estiver funcionando por um longo período; ao mesmo tempo, as baterias podem ser carregadas durante a operação; a linha de alimentação principal CC usa um cabo de bateria dedicado; a fonte de alimentação usa uma bateria sem manutenção com a mesma voltagem da bateria do sistema de tração, para facilitar os trabalhos de manutenção futuros. 9-2 Os cabos de equipamento e cabos de alimentação dentro do veículo são instalados em uma combinação de fiação exposta e oculta, e todos os cabos de interconexão passam por conduítes de fiação dedicados, de modo que nenhuma fiação exposta seja visível do exterior. A fiação é organizada, razoável, segura e confiável, com margem apropriada deixada. Os cabos são roteados separadamente por categoria, e os conectores e seções de cabos são etiquetados, correspondendo ao manual de instruções para facilitar a manutenção. 9-4 A iluminação interna do veículo é disposta com total consideração às necessidades de trabalho, ao mesmo tempo em que considera o efeito (decoração interior), estilo e praticidade, com lâmpadas fluorescentes instaladas na área de trabalho. 10. Exterior do veículo: Pintura de alta qualidade é realizada de acordo com os requisitos do cliente.

8-6 Modificação do teto: Uma plataforma de teto soldada de liga de alumínio fixa é instalada no teto, fornecendo capacidade de carga suficiente, distribuição uniforme de força, uma aparência esteticamente agradável, atendendo aos requisitos de resistência operacional e excelente resistência à corrosão. 8-7 Instalações do teto: Antenas, luzes de advertência, sirenes, sistemas de iluminação, etc. 8-8 Vedação da carroceria do veículo: O teto modificado (incluindo conexões fixas e conduítes), portas e todo o veículo são rigorosamente impermeabilizados e testados para vedação à prova de chuva. 8-9 Design traseiro: A porta traseira original permanece inalterada. 8-11 Decoração interna: As cores do tecido interno e a iluminação interna são projetadas racionalmente com base na estrutura e no layout internos, garantindo uma paleta de cores harmoniosa dentro do veículo e criando uma experiência visual confortável. A decoração interna é inteiramente feita de materiais retardantes de chamas ecologicamente corretos. A superfície de trabalho é esteticamente agradável e com cores coordenadas, construída em mogno de alta qualidade. 8-13 Iluminação: Uma luz ambiente CC é instalada acima da superfície de trabalho. O rack 8-15 utiliza três conjuntos de gabinetes padrão de 19 polegadas, com um monitor de 42 polegadas montado no gabinete superior. O gabinete inferior é construído com extrusões de alumínio de alta resistência. O equipamento é fixado usando furos quadrados padrão. A superfície do gabinete é revestida com spray em uma cor personalizável. Amortecedores de borracha de silicone são instalados entre o gabinete e a carroceria do veículo. A capacidade de carga nominal desses amortecedores é determinada com base no peso total do gabinete após a instalação. A capacidade de carga excedente dos amortecedores varia de 8% a 13% da capacidade de carga real, garantindo a eficácia total dos amortecedores de borracha de silicone e alcançando a redução ideal da vibração geral. 9. Projeto da fonte de alimentação e roteamento da fonte de alimentação no veículo 9-1 O projeto do sistema de alimentação do veículo é dividido em sistemas de energia principal, auxiliar e de emergência. O sistema de distribuição de energia do veículo consiste em um quadro de distribuição, UPS, baterias e carregadores. O projeto do sistema está em conformidade com os requisitos da norma GB9378-88 e permite a comutação entre as fontes de alimentação principal e UPS, suportando a comutação automática e manual entre as fontes de alimentação principal e UPS. O veículo utiliza uma fonte de alimentação monofásica de 220 V/50 Hz. A alimentação da rede elétrica é fornecida por um guincho portátil de 30 metros de 3×4 mm²+PE e conectada com segurança à placa de interface externa por meio de um conector de alimentação à prova d'água Classe 6. O conector de alimentação consiste em um conector de pino e um conector fêmea. Sistema de alimentação principal: O sistema de alimentação principal é unidirecional, alimentado pela rede elétrica. Nossa empresa fabrica o quadro de distribuição, que utiliza um processo de pulverização de plástico com aterramento interno. A tampa frontal abre para facilitar a manutenção e o painel é claramente gravado e etiquetado. Utilizando componentes importados, o painel do quadro de distribuição é usinado automaticamente usando um centro de usinagem CNC de alta precisão importado da Suíça. Ele apresenta uma aparência elegante e exibe a tensão e a corrente. O quadro de distribuição é equipado com um interruptor entre um UPS e uma conexão direta. Este interruptor é de uma marca renomada e oferece estabilidade excepcional, garantindo um fornecimento de energia mais seguro. O quadro de distribuição é equipado com um voltímetro e um amperímetro de ponteiro. O interruptor de controle utiliza um interruptor pneumático Siemens, que pode controlar de forma independente o fornecimento de energia para vários dispositivos. Quadro de distribuição (medidor de ponteiro) Quadro de distribuição (medidor digital)

A modificação do modelo de veículo especial do furgão de passageiros adota a modificação não destrutiva como prioridade, sem soldar a chapa metálica da carroceria. Todas as peças de instalação modificadas são conectadas por parafusos para garantir que as peças modificadas sejam removíveis, e a estrutura original do chassi não é alterada após a modificação. Os armários internos são construídos com perfis de liga de alumínio, a estrutura é confiável, bonita e durável, e os pés dos armários são conectados ao chassi com parafusos, com almofadas de amortecimento de borracha entre eles para amortecer o equipamento. 8. Descrição específica da tecnologia de modificação da carroceria do veículo, processo e materiais utilizados: 8-1 A estrutura original do veículo e o interior são basicamente mantidos inalterados. Após a modificação do veículo, ele geralmente possui excelente isolamento térmico, à prova de chuva, à prova de umidade e funções antiestáticas. O interior possui medidas de isolamento acústico, preservação de calor, impermeabilização, à prova de poeira, ventilação e ventilação, e atende aos padrões nacionais correspondentes. O interior é bonito e moderno. Os materiais de decoração de superfície interna e as instalações são coordenados com o interior original do veículo. A decoração interior é baseada nas "cinco proteções", ou seja, à prova d'água, à prova de fogo, antiestática, anti-poluição e anti-interferência eletromagnética. Em termos de materiais decorativos, todos os materiais ecológicos que não são poluentes, inodoros e retardantes de chamas são utilizados. Os materiais de decoração interior estão em total conformidade com os padrões de proteção ambiental GB/16127/GB50325-2001. Para o estilo de decoração interior, fornecemos amostras de cores ao cliente para seleção de acordo com suas necessidades, e a construção é realizada após a confirmação do cliente. As decorações de madeira no veículo são todas decoradas de acordo com o formato da carroceria do veículo e processadas estritamente de acordo com o processo e os procedimentos de pintura da marcenaria para garantir que as linhas internas sejam suaves, bonitas, resistentes ao fogo, retardantes de chamas e ecológicas. O processamento está estritamente em conformidade com YD/T5003-2005 "Especificação de Projeto para Edifícios Especiais de Telecomunicações" para garantir a segurança. 8-2 Seleção e processamento de materiais de metalurgia: Os materiais são selecionados para serem leves, livres de ferrugem e terem resistência e rigidez suficientes. Garante-se que a estrutura original do veículo não se deforme e a tensão interna não se altere após o processamento. 8-3 Equilíbrio da carroceria do veículo: Através de um layout razoável dentro do veículo, a distribuição de carga nos eixos dianteiro e traseiro do veículo modificado é controlada dentro dos requisitos técnicos do veículo; no arranjo do equipamento, a distribuição de carga nos eixos é considerada, os requisitos para distribuição de peso lateral do veículo são enfatizados, e o centro de gravidade do veículo é garantido estar sempre dentro de uma faixa razoável, para que o veículo seja seguro e estável durante a condução. Após todos os equipamentos serem finalmente determinados, o equilíbrio do veículo é calculado e, com base nos resultados do cálculo, o layout do equipamento é ajustado ao máximo para atender aos requisitos de condução do veículo e à conveniência da operação do equipamento. Após a conclusão da carroceria do veículo, testes de carga são conduzidos em vários pontos nas rodas para esclarecer a capacidade de carga de cada ponto. Para atender ao requisito de que a distribuição geral de peso do veículo seja equilibrada tanto quando parado quanto durante a condução, garantindo que a carga por eixo do veículo modificado seja razoável, equilibrada e a condução seja estável. 8-5 Prevenção de ferrugem, prevenção de corrosão, antiestática, interferência eletromagnética: O chassi e as peças processadas de metal são tratados para prevenção de ferrugem e resistência à corrosão.