Dispositivo de Levantação e Recolocação nos Trilhos Tipo A-120 Características Técnicas e Detalhes de Preço Dispositivo de Levantação e Recolocação nos Trilhos Tipo A-120

O desviador tipo guindaste A-120 é adequado para operações de resgate e recuperação de material rodante e material rodante no sistema de manutenção de locomotivas.

O carrilador de elevação tipo A-120 adota uma estrutura em forma de A, utilizando a estabilidade de um triângulo e adota dobradiças entre todos os componentes para tornar todo o equipamento flexível durante a operação. Durante as operações de resgate e recuperação, o veículo defeituoso pode ser levantado e movido de forma estável. Uma trava de controle de segurança hidráulica foi projetada no cilindro de elevação. Mesmo que o tubo de óleo estoure repentinamente durante o processo de recuperação, o cilindro não cairá para trás. O processo de recuperação é controlado remotamente para garantir a segurança dos operadores e equipamentos (locomotivas, veículos).

O recarrilador tipo guindaste A-120 tem ponto de partida baixo, elevação alta, velocidade de partida rápida, grande movimento lateral, trabalho seguro e confiável, a elevação e o movimento lateral podem ser concluídos ao mesmo tempo e não ocorrerão acidentes de alojamento. Pode ser aplicado em içamento, é muito conveniente para operações de resgate em qualquer ocasião, especialmente em locais onde grandes equipamentos de resgate não podem desempenhar um papel, o que demonstra ainda mais a superioridade do carrilador de içamento A-120.

A fim de reduzir o peso dos componentes individuais e resolver os problemas de instalação de elevação e recuperação, como leitos instáveis, o carril ferroviário suspenso e duplex tipo A-120 adota um projeto de base montado, que pode não apenas resolver as operações normais de resgate e recuperação em alturas diferentes em ambos os lados do veículo descarrilado e mantém um bom nível quando o leito da estrada está instável, mas as bases são conectadas por placas de aço trefiladas em fibra, que podem ajustar a distância entre as duas bases dos cilindros hidráulicos do tipo A-120 carril ferroviário suspenso e duplex, resolvendo assim o problema de elevação e recuperação da locomotiva e veículo descarrilados no ponto de elevação superior. Portanto, mesmo que a locomotiva e o veículo estejam muito baixos na estrada, nenhuma recuperação secundária é necessária.

Devido à flexibilidade dos cilindros hidráulicos ao operar o dispositivo de elevação e carrilamento tipo A-120, a elevação e a queda dos dois cilindros hidráulicos não são afetadas uma pela outra. O operador pode escolher qual cilindro hidráulico levantar de acordo com a situação real durante a operação de resgate e recuperação, ou pode levantar ao mesmo tempo. No entanto, como a locomotiva e o veículo inclinam-se para a esquerda e para a direita após o descarrilamento, em geral, o cilindro hidráulico no lado inferior é levantado primeiro. Quando a locomotiva e o veículo descarrilados estão paralelos, os dois cilindros podem ser levantados ao mesmo tempo, ou podem ser levantados alternadamente, e o mesmo acontece durante o processo de queda. Portanto, o uso do dispositivo de elevação e carrilamento A-120 pode evitar a necessidade de endireitamento antes da operação de resgate e recuperação da locomotiva e veículo descarrilados.

O carrilador tipo A-120 possui um gancho (ou estrutura de gancho) como ponto de içamento, o que resolve o problema de locomotivas e veículos não possuírem pontos de içamento e reajuste e não serem limitados pelo tipo de gancho. Possui forte versatilidade. Cada cilindro hidráulico é um cilindro hidráulico de primeiro nível com deslocamento lateral de 550 mm, ponto de trabalho de 200 mm a 400 mm e curso de elevação de 12.500 mm. O recarrilador tipo A-120 (composto de elevação) possui um gancho (ou estrutura de gancho) adequado para locomotivas e veículos com peso ≤150 toneladas.