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Os transportadores de correia da série DWZY para minas de carvão são enviados por fabricantes de máquinas de autodeslocamento com direção de deslocamento da cauda.

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Mín. R$ 991.660.824 (9.999 un...
Fornecedor 5.0

Variantes

DWZY800/1200s
Self-moving Tail for DWZY Series Belt Conveyor

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Especificações do produto
Marca
Zhongsheng
Modelo
DWZY
Alias
Self-shifting tail for belt conveyor
Uso
coal mine
Potência do motor
220
Especificações
DWZY800/1200s, Self-moving Tail for DWZY Series Belt Conveyor
Marca
Zhongsheng
Modelo
DWZY
Alias
Self-shifting tail for belt conveyor
Uso
coal mine
Potência do motor
220
Especificações
DWZY800/1200s, Self-moving Tail for DWZY Series Belt Conveyor
Marca
Zhongsheng
Modelo
DWZY
Alias
Self-shifting tail for belt conveyor
Uso
coal mine
Potência do motor
220
Especificações
DWZY800/1200s, Self-moving Tail for DWZY Series Belt Conveyor
Detalhes do produto
O texto nas imagens pode ser traduzido

Polia de Cauda Autopropulsada: A polia de cauda autopropulsada de um transportador de correia é um dispositivo móvel usado em conjunto com transportadores de correia e transportadores de transferência em frentes de mineração totalmente mecanizadas.

Introdução: Adequado para frentes de lavra de alto rendimento e alta eficiência em minas de carvão, pode avançar rapidamente a correia e também possui funções como ajuste de altura, ajuste de desvio e autopropulsão.

Classificação: A polia de cauda autopropulsada de transportador de correia pode ser dividida em: polia de cauda autopropulsada para face de trabalho de avanço e polia de cauda autopropulsada para face de trabalho totalmente mecanizada com base no local de aplicação.

Seção de Cauda Auto-Móvel: Especificamente, é uma seção de cauda de transportador de correia auto-móvel, incluindo a seção de cauda, a seção intermediária, a seção de acionamento e o sistema hidráulico. Sua característica é que também inclui um cilindro de empuxo. Uma extremidade do cilindro de empuxo é articulada à base da seção de acionamento, e uma viga instalada na base da seção intermediária é conectada à base da seção de cauda; também inclui trilhos, que estão localizados em ambos os lados da seção de cauda e da seção intermediária, e a extremidade traseira é conectada à base da seção de acionamento; a seção intermediária e a seção de cauda são equipadas com mecanismos de elevação, a seção de acionamento é equipada com um mecanismo de fixação antiderrapante, que pode se fixar e impedir o deslocamento da seção de cauda durante o trabalho de transporte; a seção intermediária é equipada com um mecanismo de centralização da correia, que pode resolver o problema de desalinhamento da correia; a seção de cauda é equipada com um mecanismo de centralização do rolo, que pode resolver o problema de inclinação do rolo da seção de cauda. Ela pode se mover sozinha, com um deslocamento máximo de 1,8 metros a cada vez. O mecanismo de elevação e o cilindro de empuxo podem mover a seção de cauda e a seção intermediária ao longo dos trilhos; também pode permitir que os trilhos se movam suavemente ao longo de ambos os lados da seção de cauda na direção da escavação.

Dispositivo Raspador de Cauda de Transportador de Correia: Dispositivo raspador de cauda de transportador de correia autopropulsado, que inclui uma base de fixação da cabeça de transferência, uma trilha móvel e uma base de fixação da cauda do transportador de correia. Sua característica é que a trilha móvel é conectada fixamente à base de fixação da cauda do transportador de correia, e blocos de freio unidirecionais são soldados e dispostos na trilha móvel; uma base de fixação da cabeça de transferência é fornecida, e a placa vertical da base de fixação da cabeça de transferência não possui furos de conexão para conectar ao quadro da cabeça de transferência; a extremidade superior do pistão do cilindro de elevação é conectada à parte inferior da base de fixação da cabeça de transferência por um pino; uma extremidade do cilindro de empuxo é articulada à parte inferior da base de fixação da cabeça de transferência por um pino, uma extremidade do pistão do cilindro de empuxo é articulada ao bloco de empuxo por um pino, e o bloco de empuxo é articulado ao bloco superior por um pino. As vantagens são grande força de empuxo, economia de mão de obra, redução da intensidade do trabalho, operação simples, nível de mecanização aprimorado de minas de carvão, baixa taxa de falhas, manutenção conveniente e alta segurança.

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